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Text File  |  1978-01-06  |  27.7 KB  |  795 lines
  1.    o        O      o         o      o     O    o      o     O     o      
  2.    :  O     :  o   :  o   O  :   O  :     .    :   o  :  o  .  o  :  o  O
  3.    :  :  o  .  :   .  :   :  .   :  .  o    o  .   :  .  :   O :  .  :  :
  4.  o    .  :     _____  :     _____.  :  . _____/\.   /\__________/\_______
  5.    :  ./\.  . /    .\ .   ./.    \  :   /.    x \_ /.      x   /.  x     
  6.  o    / .\  ./      \\__  //    x \__  //   _____/// x  ______// x  _____
  7.  : . /   \\_/    | x   /_/    |     /_//   |   /  \______   \ \_______    
  8.     /. x  \\     |____/\      |____/\    x  __/    /.    \  .\  /.    \  
  9.  . //       \  x |    ./\   x |    ./      |______//       x \\//  x     
  10.   /    /\    \_  |   ///\\    |   //\  x   |     //   x       //        x
  11.  /_______\  x /______//  \\_______//\\________x /\_________  /\__________
  12. _ __ _____\  /_______//\  \_______/  \________\//\_________\//\_________ 
  13.  _ __ ____\\//  _____/  \  _______/\  ________\/  _________\/  ________ _
  14.           \\/  /         \/         \/        \  /-((AnF))-\  /
  15.            \  /                                \/           \/
  16.             \/  TYPED BY SHARD - 24 APRIL 1993                              
  17.  
  18.  
  19.  
  20.  
  21.  
  22. B17 FLYING FORTRESS TECHNICAL SUPPLEMENT
  23. ========================================
  24.  
  25. CONTENTS
  26.  
  27. Your B17 Flying Fortress game should contain a manual, this Technical and
  28. Flight  Supplement  (including  a  pullout Key Guide), a poster, a set of
  29. 3.5" disks and a registration card.
  30.  
  31. REQUIRED EQUIPMENT
  32.  
  33. Computer This simulation requires a Commodore Amiga with at least 1 Mb of
  34. RAM
  35.  
  36. Controls  The simulation can be run entirely from the keyboard and mouse.
  37. Most  sections also support joystick control.  Analogue joysticks are not
  38. supported.
  39.  
  40. Display This simulation requires a colour display
  41.  
  42. Disk Drives B-17 Flying Fortress can be installed onto 3.5" floppy disks.
  43. However it works best if installed onto a hard disk drive.
  44.  
  45. Important:   B-17  Flying  Fortress  should  not be played from the disks
  46. enclosed.   You  must  either  copy the original disks onto backup floppy
  47. disks  (see  Making  Backup  Game  Disks),  or use the Install program to
  48. create a subdirectory on your hard disk.  If you attempt to play from the
  49. disks enclosed they may become permanently altered.
  50.  
  51. AMIGA KEYBOARDS
  52.  
  53. The  simulation  has  alternative keys for players who own Amigas without
  54. numeric keypads.  The following keys should be used:
  55.  
  56. Numeric Keypad      Alternative                  Function 
  57. --------------      -----------                  --------
  58.  9                  CTRL/Cursor Key Up           Pitch View Up
  59.  3                  CTRL/Cursor Key Down         Pitch View Down
  60.  0                  CTRL/Cursor Key Left         Rotate View Left
  61.  .                  CTRL/Cursor Key Right        Rotate View Right
  62.  5                  Backspace                    Centre 3D View
  63.  +                  Close Square Brackets ]      Zoom View In
  64.  -                  Open Square Brackets  [      Zoom View Out
  65.  
  66. COPY PROTECTION
  67.  
  68. Flying Fortress has no disk copy protection.  This means that you install
  69. the  simulation  files  from the original disks to a hard disk.  However,
  70. the  program  asks  you a simulation related question.  Use the manual to
  71. answer  the  question.   Microprose  regrets  that  continuing casual and
  72. organized  software  piracy  requires that we retain this minimal form of
  73. copy protection.
  74.  
  75. INSTALLATION
  76.  
  77. Installation Concepts
  78.  
  79. B-17 Flying Fortress is not copy protected.  This means that you can copy
  80. the  game  files  from  the original disks to other floppy disks, or to a
  81. hard drive.  However always keep the original disks handy.
  82.  
  83. B-17  Flying  Fortress has been left unprotected for your conveinience in
  84. making  backup  copies  and when playing from hard drive.  However making
  85. additional  copies  to  give  away or sell is a Copyright Violation.  See
  86. copyright Notice in the game manual.
  87.  
  88. Making Backup Game Disks
  89.  
  90. To  create  the  backup  game  disks for B-17 Flying Fortress load up the
  91. Workbench  Disk  and insert the first disk you wish to copy.  A disk icon
  92. and  the  name  of the disk will appear.  Click once on the disk icon and
  93. the  name  of the disk will appear.  Hold down the right mouse button and
  94. you  will  see  three  menus.   Choose  the Workbench Menu and select the
  95. duplicate  option.   Follow  all  on screen prompts aand the disk will be
  96. duplicated on you blank disk.
  97.  
  98. When  a  disk  has finished copying you will need to rename it so that it
  99. has  the  same  name  as the original disk from which it was copied To do
  100. this insert your copied disk, click on its icon once with the left button
  101. and  hold  down  the  right  button.   Select  the  rename  icon from the
  102. Workbench  menu.   Finally delete the Copy of prefix in front of the disk
  103. name and press the return key.
  104.  
  105. Rpeat  the  above procedure for each of the original B-17 Flying Fortress
  106. game disks.
  107.  
  108. Installing On Hard Disk
  109.  
  110. Boot  up your hard disk as normal and insert B-17 Flying Fortress Disk A.
  111. Open  this  disk  and  double  click  on the INSTALL_HD_B17 icon.  Please
  112. follow any on screen prompts.  A drawer will be created on your hard disk
  113. containg all necessary files.
  114.  
  115. RUNNING B-17 FLYING FORTRESS ----------------------------
  116.  
  117. FROM FLOPPY DISKS
  118.  
  119. If  yourcomputer  has  kickstart  in ROM turn off you computer and insert
  120. your backup Disk A.  Power up the computer and the program will autoload.
  121.  
  122. If  your computer does not have Kickstart in ROM load kickstart as normal
  123. insert  your  backup  Disk A at the Workbench prompt and the program will
  124. autoload.
  125.  
  126. Follow any on screen prompts requesting disk changes.
  127.  
  128. FROM HARD DISK
  129.  
  130. Boot  up  your  hard disk as normal.  open the drawer and double click on
  131. the game icon.
  132.  
  133. SAVED GAMES
  134.  
  135. Individual  Bomber  Campaigns may be saved to disk but only when missions
  136. have  finished.   Campaigns  may  be  saved  onto  hard  drive  or onto a
  137. previously formatted floppy disk.  It is recommended that you do not save
  138. campaigns  onto  your  game  disks or backup game disks.  Saved files are
  139. normal  Amiga DOS files that can be moved and copied using standard Amiga
  140. DOS comands.
  141.  
  142. LOADING A SAVED GAME
  143.  
  144. To  load  a  saved game, choose the Load Save button on the Roster Screen
  145. then follow the on screen prompts.
  146.  
  147. SIMULATION      ENHANCEMENTS      AND     LAST     MINUTE     INFORMATION
  148. ---------------------------------------------------
  149.  
  150. THE COMPARTMENT SCREENS
  151.  
  152. The  original  PC  version  of  Flying Fortress contained six compartment
  153. screens each showing the position of the crew for that part of the plane.
  154. You  will find many references in the manual to the different compartment
  155. screens  (particularly pages 50-51).  For ease of use and to speed up the
  156. gameplay, the Amiga version has all six compartment screen details on one
  157. top  down  view.   This  is  still  accessed  by  Key C and the icons and
  158. portraits  still  appear.   However you will not be able to click on a 2D
  159. picture  of  the  individual  crew  member  but  will  have to select the
  160. portraits.
  161.  
  162. This screen will also show damage.
  163.  
  164. QUICK START
  165.  
  166. A  quick  start  option  is  available  in  the  Difficulty  Menu  of the
  167. Configuration Screen.  Select this option to bypass the taxi-out sequence
  168. and eliminate navigation errors (see Navigation below)
  169.  
  170. You  will  begin  the  game as the last of a flight of three B-17s queued
  171. ready  for take off, near the start of the runway.  You will be in manual
  172. control  of  the pilot with your engines running and throttles set in the
  173. idle  position.  Increase power to the engines to begin taxiing forwards,
  174. then  follow  the  other  B-17s  in  your  flight out onto the runway for
  175. take-off.
  176.  
  177. MANUAL/COMPUTER CONTROL
  178.  
  179. The  simulation  will show a hand icon in a corner of the screen when you
  180. are  in  Manual control of any B-17 position.  If you choose to revert to
  181. Computer  control  (Key  M)  a  Computer  icon  will  appear  in the same
  182. position.
  183.  
  184. NAVIGATION
  185.  
  186. Your  Navigator will always make minor errors in estimating your position
  187. depending  on  his  particular  skill level.  Your B-17 flight (3 planes)
  188. will  drift  off  course unless you manage to correct his estimates.  The
  189. more you correct him successfully the better will become his skill level.
  190.  
  191. BOMBING
  192.  
  193. If  you  do  not  wish to aim and drop bombs manually, or if there are no
  194. uninjured crew members qualified to operate the Norden Bombsight you can,
  195. provided  you are in formation, position a crew member at the bombardiers
  196. station  and  have  the computer controlled crew member release the bombs
  197. when he sees the raid leaders signal.
  198.  
  199. If  you  do  wish  to  bomb manually you should position a qualified crew
  200. member at the bombardiers station and, using the Radio Operator, send the
  201. Bomb  on my command Radio message to take control of the bomb run so that
  202. the computer controlled crew will wait for your commands.
  203.  
  204. GUNNERY
  205.  
  206. The  Turrets Menu on the Configuration Screen allows you to set the speed
  207. at  which the turrets and hand held guns will traverse in response to the
  208. keyboard  and  joystick  controls.   In addition fine tracking may now be
  209. enabled  by  holding  down  either the Shift or CTRL keys while operating
  210. other  controls.   The  CTRL  key  is  recommended  as it may give better
  211. results with some keyboards.
  212.  
  213. LANDING
  214.  
  215. The  landing  procedure differs depending on whether you are in formation
  216. or not when you reach Alconbury (Home Base)
  217.  
  218. In Formation
  219.  
  220. The  formation  will  circle Alconbury descending to an altitude of about
  221. 2000 ft.  At this point the Alconbury control tower will radio Permission
  222. to Land.  When this happens the computer controlled pilot will break away
  223. from  the  formation  to  begin  his  landing  approach and will land the
  224. aircraft  unless  you take manual control (by selecting the Pilot and Key
  225. M).   If  you  wish  to  land  immediately,  before landing permission is
  226. granted, you must send a radio message requesting permission to land then
  227. wait for the reply from the Tower to start the landing sequence.
  228.  
  229. Out of Formation
  230.  
  231. The  Control  Tower  will  ask  whether you want permission to land.  You
  232. should  reply  with a radio message requesting permission then proceed as
  233. above.
  234.  
  235. BREAKING FORMATION
  236.  
  237. If  you wish to breakaway from your 3 plane formation at any point in the
  238. mission, you must send a message to the rest of the flight via your Radio
  239. Operator.
  240.  
  241. FIGHTING ENGINE FIRES
  242.  
  243. B-17 now has a more detailed engine fire-fighting procedure.
  244.  
  245. If your enginefires are not extinguished within 1 minute the engines will
  246. suffer  damage  and stop functioning.  If the fire persists (depending on
  247. the  B-17  reliability  level  you  have  chosen)  your B-17 is liable to
  248. explode between 2 and 12 minutes after the fire has started.
  249.  
  250. If  your  fire  extinguishers  are  ineffective or have been used up in a
  251. previous  fire, you can try to extinguish the fire by diving your B-17 at
  252. a  speed  in  excess  of  350mph.   Avoid speeds over 400mph as this will
  253. result in structural damage.
  254.  
  255. CREW NAMES
  256.  
  257. Crew  members  names  may  be changed by selecting the Name button on the
  258. Crew File Screen when this is accessed from the Crew Photo Screen between
  259. missions.
  260.  
  261. MUSIC
  262.  
  263. Music may be switched on/off by pressing Keys ALT/S.
  264.  
  265. THE PILOTS CONTROL COLUMN ICON
  266.  
  267. The  Pilots  Control  Column  Icon  is  the lower of the two icons in the
  268. Compartment  Screen  and  not the top icon, as stated in the manual (page
  269. 28).   The  top  Control  Column  Icon  will light up when you select the
  270. Co-Pilot.   You  will  begin  every mission in the Pilots seat (left-hand
  271. looking out of the cockpit window).
  272.  
  273. THE MISSION BRIEFING MAP
  274.  
  275. The Yellow LIne shows the waypoints to the initial point.
  276.  
  277. The Red Line shows the initial point to the Primary Target, and the Black
  278. Line to the Secondary Target.
  279.  
  280. The White Line shows the Waypoints to home base.
  281.  
  282. VIEWING CREW POSITIONS KEYS F1-F10
  283.  
  284. There  is  no  need to assign the ten crew positions when you first enter
  285. the  B-17 as stated in the Flying Fortress Manual.  All crew are in their
  286. correct  position  and can be viewed immediately by pressing the function
  287. keys F1 to F10.
  288.  
  289. SKIP TIME Alt/T
  290.  
  291. By pressing ALT/T you will jump to the next waypoint, or to a point where
  292. something is happening (eg an attack by enemy fighters)
  293.  
  294. NAVIGATORS VIEWS
  295.  
  296. If  you access the Navigators external view Key E (Flying Fortress Manual
  297. page 80) you may return to Map View by pressing Key I
  298.  
  299. READ ME FILE
  300.  
  301. The  latest  notes regarding this program, additions, revisons etc can be
  302. found  on  disk  A in an ASCII file named READ.ME.  You can read the file
  303. using  standard  Amiga DOS commands eg.  Type, More.  These utilities can
  304. be found on the Workbench disk.
  305.  
  306. OPERATING         DIFFICULTIES         AND        LOADING        PROBLEMS
  307. -------------------------------------------
  308.  
  309. In  the vast majority of cases a loading problem is not because of faulty
  310. software, but either incorrect loading procedure or hardware fault.
  311.  
  312. Please ensure that the loading instructions have been correctly executed.
  313. The most common hardware failures are due to misalignment of the heads in
  314. the  disk  drive.   Such  faults  may  be detected by loading the game on
  315. another computer.
  316.  
  317. Alternatively  a virus may have infected your hardware from another piece
  318. of  software.  Pirated copies of games are an incredible common source of
  319. virus problems.  It always pays to own original software.  Inthe unlikely
  320. event  of  a software fault please return the complete package, with your
  321. receipt to the place of purchase.  Microprose regret that goods cannot be
  322. replaced unless bought from the company directly.
  323.  
  324. If  you  have  any  difficulty while loading B-17 Flying Fortress or need
  325. help  while  running  the simulation , Microprose will be happy to assist
  326. you  on  the Helpline.  Please ring UK 0666 504399, Monday to Friday 0900
  327. to 1700 hours.  Have a pen and paper handy when you call.
  328.  
  329. FLIGHT SUPPLEMENT
  330. =================
  331.  
  332. THE TRAINING BASE
  333.  
  334. By selecting Crew Training fron the main Bomber Screen, you will be taken
  335. to a Mission Briefing and assigned a Training Mission on practise targets
  336. somewhere in England.
  337.  
  338. THE FLIGHT SIMULATOR
  339.  
  340. To  access all flight controls you must choose the Pilot (F3) or Co-Pilot
  341. (F4).   If you have just begun a mission you will automatically be in the
  342. Pilots seat looking out of the cockpit window.
  343.  
  344. By  pressing  Key [ (open square brackets) you can move the view left and
  345. by  pressing  the  Key  ]  (close  square brackets) you can move the view
  346. right.   You may also access more selective views from within the cockpit
  347. by pressing the pad keys 9, 3, 0, and .
  348.  
  349. To view the B-17 Pilots Instrument Panel press Key l
  350.  
  351. The B-17 has numerous dials and switches which you should become familiar
  352. with.  Study the Pilots Instrument Panel Diagram.
  353.  
  354. Press Key [ (open suare brackets) to move your view left and Key ] (close
  355. square  brackets)  to  move your view right, while viewing the instrument
  356. panel.
  357.  
  358. You can raise your view away from the Instrument Panel by selecting Key W
  359.  
  360. Press Key I to return to the Instrument Panel View.
  361.  
  362. THE PILOTS INSTRUMENT PANEL
  363. ---------------------------
  364.  
  365. THE RADIO COMPASS
  366.  
  367. This  dial  will  show you your heading.  A heading of Oo is North, 90 is
  368. East, 180 is South, and 270 is West.
  369.  
  370. THE DIRECTIONAL GYRO
  371.  
  372. This dial will also show your heading.
  373.  
  374. THE FLIGHT INDICATOR
  375.  
  376. A  gyro stabilized artificial horizon indicating degree of turn from 0 to
  377. 90 degrees.
  378.  
  379. THE TACHOMETERS
  380.  
  381. Two  dials  with  two  indicators  on  each  dial to show the rpm of each
  382. engine.   Do  not  run  the  engines  at the maximum of 2500 rpm for long
  383. priods or they will over heat.  Throttle back to 2300 rpm to cruise.
  384.  
  385. THE MANIFOLD PRESSURE GAUGES
  386.  
  387. Two  dials with two indicators on each dial to show the manifold pressure
  388. on air intakes to engines.
  389.  
  390. THE FUEL PRESSURE GAUGES
  391.  
  392. If  fuel  pressure  falls  due  to damage, power will fail to the engine.
  393. Reducing revs may help.
  394.  
  395. THE OIL PRESSURE GAUGES
  396.  
  397. If  oil  pressure  drops  the  engine  will  overheat  and  may seize up.
  398. Throttle back immediately!
  399.  
  400. THE FUEL QUANTITY GAUGE
  401.  
  402. Your  Flying  Fortress  carries  enough fuel for all missions, unless the
  403. fuel  tanks  begin  to leak as a result of damage.  Reducing power to the
  404. engines will conserve fuel.
  405.  
  406. THE OXYGEN FLOW INDICATORS
  407.  
  408. If  the  values  fall  on the flow indicators, you must drop below 10,000
  409. feet,  where  there  is sufficient oxygen for the crew to survive without
  410. oxygen masks.
  411.  
  412. THE ALTIMETER
  413.  
  414. This  dial shows height above sea level.  The long dial shows hundreds of
  415. feet and the shorter dial thousands of feet.  The inset window shows tens
  416. of thousands of feet in figures.  Always be aware of your flying height.
  417.  
  418. THE AIRSPEED INDICATOR
  419.  
  420. This  dial  shows  the speed of the aircraft through the air in Miles per
  421. Hour from 0 to 500.
  422.  
  423. THE TURN AND BANK INDICATOR LOCK
  424.  
  425. The banking rate of the plane is indicated by the central dot moving away
  426. to the left or right.
  427.  
  428. THE LANDING GEAR INDICATOR
  429.  
  430. A visual indicator that the main Landing Gear has been raised or lowered.
  431. In the event of damage you may have to operate the gear manually.
  432.  
  433. THE RATE OF CLIMB INDICATOR
  434.  
  435. A  visual  indication  of  climb/dive angle shown as hundreds of feet per
  436. minute.  Pointer on 0 means level flight.
  437.  
  438. THE BRAKE LIGHT
  439.  
  440. Illuminated when the wheel brake is engaged.
  441.  
  442. THE TAIL WHEEL LOCK
  443.  
  444. A visual indicator that the Tail Landing Gear has been raised or lowered.
  445.  
  446. THE FLAP POSITION INDICATOR
  447.  
  448. Flaps  are  the  trailing edge of the wings that when lowered, enable the
  449. aircraft to get extra lift at take off and slow down for landing.
  450.  
  451. THE CYLINDER HEAD AND OIL TEMPERATURE GAUGES
  452.  
  453. They will run a little hot if the engine is run at maximum RPMs or losing
  454. oil for any period of time.  If they do, throttle back.
  455.  
  456. KEY GUIDE
  457. =========
  458.  
  459. THE CONTROLLER
  460.  
  461. The  simulation  can  be controlled using a keyboard and a mouse and to a
  462. limited extent a joystick.
  463.  
  464. THE SELECTOR
  465.  
  466. The Left Mouse Button
  467.  
  468. AIRCRAFT SELECTION
  469.  
  470. X Next Aircraft 
  471. Z Previous Aircraft
  472.  
  473. GENERAL AIRCRAFT VIEWS
  474.  
  475. SHIFT / F1    Forward View
  476. SHIFT / F2    Rear View
  477. SHIFT / F3    Left View
  478. SHIFT / F4    Right View
  479. SHIFT / F5    Up View
  480. SHIFT / F6    Down View
  481.  
  482. External  views  that  depend on context (from the aircraft, its targets,
  483. bombs, airbase control tower etc)
  484.  
  485. SHIFT / F7    Tactical View
  486. SHIFT / F8    Reverse Tactical View
  487.  
  488. External view from notional chase plane.
  489.  
  490. SHIFT / F8    Chase View
  491.  
  492. External views from remote camera
  493.  
  494. SHIFT / F10   External view
  495.  
  496. Moving the remote camera and Window View Pilot/Co-Pilot and Bombardiers
  497.  
  498. PgUp          Pitch Up
  499. PgDn          Pitch Down
  500. Ins           Rotate Left
  501. Del           Rotate Right
  502.  
  503. PAD KEY 5     Centres/ Resets 3D Views
  504.  
  505. +             Zoom In
  506. -             Zoom Out
  507.  
  508. GENERAL CONTROLS
  509.  
  510. A             Aircraft Status/ Damage View
  511. C             Compartment View/ Action View Toggle
  512. I             Instrument Panel View (Bombardier, Navigator, and Pilot/
  513.               Co-Pilot only)
  514. W             Window View (3D view through aircraft window)
  515. E             External View (3D view from remote camera)
  516. M             Toggle Manual/Computer Control
  517. P             Pause Game/ Resume Game
  518. Alt/C         Configuration Screen
  519. Alt/A         Accelerated Time
  520. Alt/T         Skip Time
  521. Alt/D         Adjust Detail Level (cycle through)
  522. Alt/M         Film Director Mode Toggle
  523. CTRL/Q        Quit Game
  524. Alt/S         Sound Levels
  525. Alt/B         Hide Game
  526.  
  527. PILOT / CO-PILOT
  528.  
  529. W             Pilot / Co-Pilot Window View - must be controlled using PgUp
  530.               , PgDn, Ins or Del
  531.  
  532. JOYSTICK      Control Column (elevator, ailerons)
  533.  
  534. < >           Rudder Left / Right
  535. [             View to the left (cockpit View/Pilots Instrument panel)
  536. ]             View to the right (cockpit View/Pilots Instrument Panel)
  537. 1,2,3,4       Increase Power on Individual engines 1-4
  538. SHIFT 1,2,3,4 Maximum Power on engines 1-4
  539. 5,6,7,8       Decrease Power on Individual engines 1-4
  540. SHIFT 5,6,7,8 Minimum Power on engines 1-4
  541. +             Increase Power on all engines
  542. SHIFT +       Maximum Power on all engines
  543. -             Decrease Power on all engines
  544. SHIFT -       Minimum Power on all engines
  545. CTRL 1,2,3,4  Start/Stop engines 1-4
  546. Alt  1,2,3,4  Fire Extinguisher on engines 1-4
  547.  
  548. G             Landing Gear Up/Down (starts motors)
  549. F             Flaps Up/Down Toggle
  550. B             Brakes On/Off
  551. D             Bomb Bay Doors Open/ Closed (starts motors)
  552.  
  553.  
  554. THE BOMBARDIER
  555.  
  556. C             Compartment / Crew Position View
  557. I             The Bombsight View
  558. W             Window View - controlled by PgUp, PgDn, Ins, Del
  559. E             External View
  560. M             Manual/ Computer control toggle
  561. D             Bomb Bay Doors (open/closed)
  562. O             Bomb Sight On/Off
  563.  
  564. JOYSTICK      Adjust bombsight tracking motor speeds left, right, 
  565.               up, down. Plus SHIFT for fine control
  566.  
  567. Spacebar, Return or Selector to release Bombs
  568.  
  569.  
  570. BOMB BAY
  571.  
  572. VIEWS ( only accessible if crew man taken to compartment)
  573.  
  574. C             A crew mans view of the bombs
  575. E             External View
  576. W             Return to bomb bay view
  577.  
  578.  
  579. THE NAVIGATOR
  580.  
  581. C             Compartment / Crew position View
  582. E             External View
  583. I             Map View
  584. B             Mission Briefing Details
  585.  
  586. MOUSE, point and click to set estimated position
  587.  
  588.  
  589. THE RADIO OPERATOR AND INTERCOM SYSTEMS
  590.  
  591. C             Compartment/ Crew Position View
  592. MOUSE         Point and click on various Icons/ Messages
  593.  
  594.  
  595. THE CREW
  596.  
  597. Viewing the Ten Crew Positions
  598.  
  599. F1            Bombardier
  600. F2            Navigator
  601. F3            Pilot
  602. F4            Co-Pilot
  603. F5            Engineer/ Top Turret Gunner
  604. F6            Radio Operator
  605. F7            Ball Turret Gunner
  606. F8            Left Waist Gunner
  607. F9            Right Waist Gunner
  608. F10           Tail Gunner
  609.  
  610.  
  611. THE GUNNERS: DEFENDING THE B-17
  612.  
  613. JOYSTICK      Move turret/ gun
  614.  
  615. SHIFT/CTRL    Fine Tracking on Target
  616.  
  617. JOYSTICK BUTTON / Spacebar / Return  =   FIRE
  618.  
  619. U             Unjam gun (manual control)
  620.  
  621.  
  622. THE PILOTS CONTROL COLUMN
  623.  
  624. A joystick controller is recommended for flying the B-17 but you may also
  625. fly it using a Keyboard Controller
  626.  
  627. Ailerons  are lateral control flaps at the rear of the airplane main wing
  628. tips.   When  raised  or  lowered by moving the Control Column left/right
  629. they will make the plane turn to the left or right.
  630.  
  631. Elevators  are  the horizontal portions of the tail.  When pushed up/down
  632. by  pushing  the  control column up/down they will make the plane dive or
  633. climb.
  634.  
  635. RUDDER LEFT/RIGHT  < >
  636.  
  637. Rudder controls left/right will swing the nose of the plane left/right by
  638. moving the trailing edge vertical segment of the tail left/right.
  639.  
  640.  
  641. THE FOUR ENGINES
  642.  
  643. The  Flying  Fortress  is a large four engined bomber and this simulation
  644. provides separate controls for each of the four engines.  Engine number 1
  645. is  the  left  outboard  engine from the Pilots view followed by 2,3,4 in
  646. sequence.
  647.  
  648. All numeric keys are on the top row of the main computer keyboard.
  649.  
  650. 1,2,3,4       Increase Power on individual engines 1-4
  651. SHIFT 1,2,3,4 Maximum Power on engines 1-4
  652. 5,6,7,8       Decrease Power on engines 1-4
  653. SHIFT 5,6,7,8 Minimum Power on engines 1-4
  654. +             Increase Power on all engines
  655. SHIFT +       Maximum Power on all engines
  656. -             Decrease Power on all engines
  657. SHIFT -       Minimum Power on all engines
  658. CTRL 1,2,3,4  Start/ Stop engines 1-4
  659. Alt 1,2,3,4   Extinguish fires on engines 1-4
  660.  
  661.  
  662. OTHER PILOT CONTROLS
  663.  
  664. G             Landing Gear Up/Down (starts Motors)
  665. F             Flaps Up/Down Toggle
  666. B             Brakes On /Off
  667. D             Bomb Bay Doors Open/Closed (starts Motors)
  668.  
  669. NB Any control that starts a motor will take time to function.
  670.  
  671.  
  672. THE TAKE OFF
  673.  
  674. You  will  begin  every  mission in the pilots seat under player control.
  675. Your  Flying  Fortress  will  be  at  its starting point on the airfield.
  676. Ahead of you the two other B-17s in your V will be preparing to take off.
  677.  
  678. You must take off and join the other two planes.
  679.  
  680. On your first mission, you may find it easier to watch while the computer
  681. takes  control.   To activate computer control, press the M key.  Repress
  682. the  M  key again to regain control.  If you set the plane under computer
  683. control,  you  can  jump  around any of the views or screens to watch the
  684. take off.
  685.  
  686. The following pages describe how to take off manually.
  687.  
  688. STARTING ENGINES
  689.  
  690. Start all four engines in the sequence CTRL/ 1,2,3,4
  691. Increase the Engine Throttle Controls 1,2,3,4
  692. Release the Brake B
  693.  
  694. The B-17 will now begin to move
  695.  
  696. Check  that you can easily flip from Pilots Instrument Panel, I to Window
  697. View, W to see flight information.
  698.  
  699. TAXIING AND STEERING
  700.  
  701. Select  an  appropriate  External  View,  E then PgUp, PgDn, Ins, Del and
  702. steer  the B-17 by using your Controller.  Gentle left/right will produce
  703. a slow turn in the chosen direction.
  704.  
  705. Stay on the correct path.  Do not stray onto the grass.
  706.  
  707. Steer  the  bomber  carefully to the edge of the take off runway.  Try to
  708. line up the B-17 along the white dotted line.
  709.  
  710. FLAPS
  711.  
  712. Check the flaps are down, F
  713.  
  714. TAKING OFF
  715.  
  716. Return  to  the Pilots View, W.  Apply maximum power to all four engines,
  717. SHIFT  +.  Do not try to pull the plane into the air.  Normally, when you
  718. reach  an airspeed of 110-115 mph a gentle pulling back on the Controller
  719. will  allow  the  plane to lift itself off the ground.  The B-17 controls
  720. may  feel sluggish compared to other flight simulators, but remember that
  721. this is a big, heavy airplane.
  722.  
  723. After  the  airplane  has  left the ground and you are sure that you have
  724. sufficient  flying speed, raise the Landing Gear, G.  Check that this has
  725. happened with any appropriate outside view, then change flaps to up, F.
  726.  
  727. After  reaching an airspeed of 130-150 mph, adopt a normal climb attitude
  728. with the rate of climb indicator pointer at 200 feet per minute and watch
  729. the Altimeter rise gently.
  730.  
  731. CLIMBING AND CRUISING
  732.  
  733. Make your climb at 130-150 mph.  Steady smooth flying is important.  this
  734. will cut fuel consumption, increase rate of climb and reduce engine wear.
  735. Always check your instruments.  they are there to tell you how your plane
  736. is performing.
  737.  
  738. You  will  find the first two planes with which you must join up circling
  739. the irfield at about 1000 feet.
  740.  
  741. Form a group of 3 in a V formation.
  742.  
  743. IF  YOU  EXPERIENCE  DIFFICULTY  IN  FINDING  THE  OTHER PLANES SWITCH TO
  744. COMPUTER CONTROL OR USE ALT/T SKIP TIME.
  745.  
  746. Once  you have joined the other planes of your squadron in formation, the
  747. flight will strike out towards the first Waypoint.
  748.  
  749.  
  750. LANDINGS
  751.  
  752. When  you  are  near the English base, you will receive a signal over the
  753. intercom system giving you a heading to land on.  The other planes in the
  754. formation,  and  yours  if under computer control will begin to move into
  755. their  final  traffic  pattern  (  a flight path in which they circle the
  756. airfield in a rectangular pattern at approximately 1000 feet).
  757.  
  758. The  landing  procedure differs depending on whether you are in formation
  759. or not when you reach Alconbury (home base)
  760.  
  761. In  formation  the  formation  will  circle  Alconbury  descending  to an
  762. altitude  of  about  2000 ft.  At this point, the Alconbury control tower
  763. will   radio  Permission  to  Land.   When  this  happens,  the  computer
  764. controlled  pilot will break away from the formation to begin his landing
  765. approach  and  will land the aircraft unless you take manual control ( by
  766. selecting  the Pilot and Key M).  If you wish to land immediately, before
  767. landing  permission  is granted, you must send a radio message requesting
  768. permission  to  land  then wait for the reply from the tower to start the
  769. landing sequence.
  770.  
  771. Out  of  formation The Control Tower will ask whether you want permission
  772. to  land.   You  should reply with a radio message requesting permission,
  773. then perform a normal landing:  Lower your flaps, F and drop your Landing
  774. Gear, G.  Keep the engines rpms to 2000 at about 130 mph.
  775.  
  776. FINAL APPROACH
  777.  
  778. The  approach  is  basically  a controlled glide, with flaps down, and in
  779. whick power is used to maintain accurate landing position.
  780.  
  781. Reduce  power gradually, - until the desired airspeed (about 100-120 mph)
  782. and  rate  of descent have been established.  Touch down gently trying to
  783. land  all  wheels  on  the  runway  at  the  same  time.  Drop to minimum
  784. throttle.
  785.  
  786. LANDING ROLL
  787.  
  788. When  you have landed make sure you use the entire runway for the landing
  789. roll.   Do  not apply the brakes too early.  Apply the brakes, B when you
  790. feel  the  plane  slowing  down from its roll.  The B-17 should then slow
  791. down and stop.
  792.  
  793.  
  794. -------------------------------END-----------------------------------
  795.