home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ Quake 'em / QUAKEEM.BIN / flights5 / cc5 / readme.2nd < prev   
Encoding:
Text File  |  1992-07-14  |  4.9 KB  |  132 lines
  1.                          Microsoft Flight Simulator
  2.                         Aircraft and Scenery Designer*
  3.                                 Scenery Files
  4.  
  5.  
  6.                            East Central - Volume 2
  7.  
  8.  
  9. -----Introduction-----
  10.  
  11.    This file archive contains scenery files in Volume 2 of my East Central
  12. scenery collection.  Located in this archive should be the following files:
  13.  
  14.     CINCINNA.DY1    CINCINNA.SC1    DAYTON.DY1    DAYTON.SC1
  15.     EAGLECRE.MOD    INDIANAP.DY1    INDIANAP.SC1    LAFAYETT.DY1
  16.     LAFAYETT.SC1    PURDUEUN.MOD    README.1ST    README.2ND
  17.  
  18.    If any of these files are missing or damaged, you may write me at my
  19. permanent address, and for the cost of registration ($5) plus $2 shipping and
  20. handling and a floppy disk, I will send you the archive.  The address to write
  21. to is:
  22.  
  23.     John Mechalas
  24.     2830 Townway Rd.
  25.     Danville, IL   61832
  26.  
  27.    You can also contact me via E-Mail at the following internet address:
  28.  
  29.     mechalas@gn.ecn.purdue.edu
  30.  
  31.    This address will be valid until the summer of '94, upon which I will 
  32. graduate.  My home/permanent address will be valid indefinitely.
  33.  
  34.  
  35. -----Scenery Coverage-----
  36.  
  37.    This archive contains both static and dynamic detailing for the airports/
  38. cities listed below.  All files were designed to be overlaid on subLOGIC 
  39. Scenery Disk 9**.
  40.  
  41.     Scenery Area    Airports            North    East
  42.     ------------    --------            -----    -----
  43.     Cincinnatti    Covington/Greater
  44.                Cincinnatti Intl        16008    17674
  45.             Lunken Field            16034    17757
  46.     Dayton        James M. Cox/Dayton Intl    16378    17805
  47.             Springfield/Beckley Muni    16364    17929
  48.     Indianapolis    Indianapolis Intl        16273    17126
  49.             Eagle Creek Airpark
  50.     Lafayette    Purdue University
  51.  
  52.  
  53. -----Memory Requirements-----
  54.  
  55.    You must allocate at least 12400 bytes for dynamic scenery and 9400 bytes
  56. for static scenery in order to load the largest scenery files.
  57.  
  58.  
  59. -----Instrument Approaches-----
  60.  
  61.    The following instrument approaches are supported by my scenery files.  If 
  62. you send in the $5 registration fee, I will send you (free of charge) copies of
  63. official instrument approach plates, as published by the NOAA.  These terminal
  64. procedure charts will allow you to utilize the ILS approaches to their fullest
  65. potentials; and if you plan to do any serious armchair piloting, I strongly
  66. recommend them.
  67.  
  68.     Airport                Approach    Runway    Frequency
  69.     -------                --------    ------    ---------
  70.     Beckley                ILS        24    111.30
  71.     Eagle Creek            LOC        21    111.50
  72.     Greater Cincinnatti Intl    ILS        9R    111.90
  73.                     ILS        18L    110.15
  74.                     ILS        18R    111.50
  75.                     ILS        27L    108.70
  76.                     ILS        36L    109.90
  77.                     ILS        36R    110.35
  78.     Indianapolis Intl        ILS        5L    109.30
  79.                     ILS        5R    111.15
  80.                     ILS        14    110.50
  81.                     ILS        23L    111.75
  82.                     ILS        23R    110.90
  83.                     ILS        32    110.55(1)
  84.     James M. Cox            ILS        6L    108.90
  85.                     ILS        18    108.30
  86.                     ILS        24L    110.30
  87.                     ILS        24R    111.90
  88.     Lunken Field            LOC        20L    110.90
  89.                     LOC BC        2R    110.90
  90.     Purdue University        ILS        10    110.30
  91.  
  92.    Notes: (1) Frequency changed to prevent frequency conflicts
  93.  
  94.     ILS = Instrument Landing System
  95.     LOC = Localizer
  96.     LOC BC = Localizer Back Course
  97.  
  98. -----General Scenery Information-----
  99.  
  100.    Two airports, Eagle Creek and Purdue University, were added from scratch
  101. in this collection, meaning that they are not a part of Scenery Disk 9.  Eagle
  102. Creek is located just northwest of Indianapolis International, next to the 
  103. Eagle Creek reservoir.  Purdue University's airport is loacted in Lafayette,
  104. Indiana (the city is on SD-9, but the airport isn't).
  105.    Indianapolis is the most detailed scenery file in this archive, and it
  106. is definitely worth flying around.  Shortly after SD-9 was developed, the
  107. Indianapolis International Airport extended runway 5R/23L to 10,000 feet to
  108. accommodate the large airliners, so I changed (added) this runway in the
  109. Indianapolis file to reflect this.
  110.    At Cincinnatti, one of the minor quirks in the A&SD program is evident.  The
  111. mountain at Cincinnatti is part of SD-9, and you will notice that you can see
  112. the A&SD objects that I added in "front" of the mountain when they are actually
  113. "behind" it.  I tried to draw a mountain on top of the existing one to 
  114. eliminate this problem, but I spent a lot of time trying to figure out the peak
  115. locations and altitudes, and got nowhere...so I left it alone.  It's slightly
  116. annoying, but you'll live (I have, anyway  *grin*).
  117.    At Greater Cincinnatti International, the scenery disk placement of the
  118. runways was a little off, and my placement of runway 18L/36R (not included in
  119. SD-9) was too far over, so the sizing of the ramp between the runways is also
  120. in error.
  121.    You will notice that I drew some ramps and taxiways in black with blue lines
  122. outlining them.  This is the only way I've found to make decent airport light-
  123. ing.  You get nice, blue taxiway outlines at night at the expense of also 
  124. having them present in the daytime.  I think it's a good trade-off.
  125.    Enjoy!
  126.  
  127.  
  128.  
  129.  
  130. * - (c) 1990 Microsoft Corporation
  131. ** - (c) 1986,1989 subLOGIC
  132. *** - (c) 1989 Microsoft Corporation