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/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / uk / transpor / 313 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1993-01-23  |  2.7 KB
  1. Path: sparky!uunet!pipex!warwick!uknet!axion!gssec.bt.co.uk!amatthew
  2. From: amatthew@gssec.bt.co.uk (Alan Matthews)
  3. Newsgroups: uk.transport
  4. Subject: Re: City Traffic
  5. Message-ID: <1993Jan22.104358.22597@gssec.bt.co.uk>
  6. Date: 22 Jan 93 10:43:58 GMT
  7. References: <935820125829@ibm3090.bham.ac.uk> <21132@acorn.co.uk>
  8. Sender: usenet@gssec.bt.co.uk
  9. Distribution: uk
  10. Organization: BT
  11. Lines: 51
  12.  
  13. In article <21132@acorn.co.uk>, steve@acorn.co.uk (Steve "daffy" Hunt) writes:
  14. |> I would very happily use public transport for more of my travel needs
  15. |> if it had the following properties:-
  16. |> 
  17. |> 1) Operates as near to "door-to-door" as practicable.
  18. |> 2) Operates frequently enough that I don't have to plan my life
  19. |>    around the timetable.
  20. |> 3) Operates 24 hours a day without degradation of service at night.
  21. |> 
  22. |> Until they can claim these three properties, the public transport
  23. |> lobby are not even *trying* to compete with the private vehicle.
  24.  
  25. The argument that people will use public transport if it is comfortable
  26. enough / cheap enough / convenient enough is a fallacy. Even under these
  27. ideal conditions people will still want to take the car.
  28.  
  29. I live on the South side of Glasgow around four miles from the city centre.
  30. The nearest train station is about 200 yards away, with trains to the centre
  31. every 10-15 mins during the rush hour. There is a bus stop about 50 yards
  32. away with buses around every 5 minutes during the rush hour. There is a 
  33. regular night bus service. 
  34.  
  35. In other words the three conditions you describe are satisfied. But that
  36. doesn't stop people driving to work - by 9 am my street is empty of cars.
  37.  
  38. The only way to encourage people to use public transport is to make it
  39. worth their while. Voluntary schemes aren't going to work. Government has
  40. to get involved either with legislation, or, better in partnership with
  41. big employers.
  42.  
  43. If big companies were to get together with local authorities and provide
  44. "travel everywhere" - type travel cards to all their employees this would
  45. be more likely to have an impact. The cost of this would be minimal in
  46. comparison to the cost of other "perks" like company cars, discount
  47. schemes etc. The increased revenue to the local authorities could then
  48. be used to improve bus and train services.
  49.  
  50. The money people save on wearing their cars out travelling three miles
  51. across town with a cold engine over potholed roads could then be put to 
  52. better use ?
  53.  
  54.  
  55. Alan
  56.  
  57. -- 
  58.  
  59. ----------------------------------------------------------------------------
  60. Alan Matthews, BT, Software Development Division, | Phone : +44 41 220 2471
  61. West TEC, 24 Highburgh Road, Glasgow G12 9ND      | amatthews@gssec.bt.co.uk
  62. ----------------------------------------------------------------------------
  63. My opinions, not BT's
  64.