home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / seattle / general / 4560 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1993-01-28  |  1.5 KB
  1. Path: sparky!uunet!bcstec!bcsaic!crab!rhorwell
  2. From: rhorwell@atc.boeing.com (Roland Faragher-Horwell)
  3. Newsgroups: seattle.general
  4. Subject: Re: Beware Precision Tune in Federal Way!
  5. Message-ID: <91515@bcsaic.boeing.com>
  6. Date: 27 Jan 93 23:52:09 GMT
  7. References: <C1Fq8K.IKD@bcstec.ca.boeing.com>
  8. Sender: nntp@bcsaic.boeing.com
  9. Reply-To: rhorwell@atc.boeing.com
  10. Organization: Boeing Computer Services
  11. Lines: 25
  12.  
  13.  
  14. In article IKD@bcstec.ca.boeing.com, spady@bcstec.ca.boeing.com (Robyn Spady) writes:
  15. >In article <1993Jan20.172307.361@amc.com> john@amc.com (John Sambrook) writes:
  16. >>>I will not bring my vehicle back there again, nor will I recommend them to
  17. >>>anyone.
  18. >>
  19. >>I'll second this.  I took my truck to "Precision Tune" in Totem Lake about
  20. >>two years ago and wasn't at all impressed with the service or the results.
  21. >>
  22. >
  23. >I too had serious problems with Precision Tune . . . This one in Renton.  I
  24. >only wanted a tune-up . . . But, they went ahead and performed over $125 of
  25. >unauthorized repairs . . . and then the car didn't run properly.  A mechanic
  26. >told me I had loose motormounts and a that my drive train was going bad . . . 
  27. >Ironically, the car didn't even have a drive train!
  28. ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
  29.  
  30. Was this some sort of 'Candid Camera' gag where the engine/trans had been removed?
  31. What did it have - a rubber band?  How did it produce power? How did it 
  32. transfer that power to the wheels?  How did you get it to Precision Tune in the
  33. first place - (are they at the bottome of a big hill?) :^)
  34.  
  35. Roland
  36.  
  37.  
  38.