home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / sci / military / 12713 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1993-01-21  |  1.3 KB  |  33 lines
  1. Newsgroups: sci.military
  2. Path: sparky!uunet!paladin.american.edu!gatech!hubcap!ncrcae!ncrhub2!ciss!law7!military
  3. From: Charles.K.Scott@dartmouth.edu (Charles K. Scott)
  4. Subject: Re: Interesting Article on Japanese WWII Radar
  5. Message-ID: <C17vwz.F4K@law7.DaytonOH.NCR.COM>
  6. Sender: military@law7.DaytonOH.NCR.COM (Sci.Military Login)
  7. Organization: Dartmouth College, Hanover, NH
  8. References: <C0o9Ir.IBF@law7.DaytonOH.NCR.COM>  
  9. Date: Thu, 21 Jan 1993 18:41:23 GMT
  10. Approved: military@law7.daytonoh.ncr.com
  11. Lines: 20
  12.  
  13.  
  14. From Charles.K.Scott@dartmouth.edu (Charles K. Scott)
  15.  
  16. In article <C15ywt.LGz@law7.DaytonOH.NCR.COM>
  17. James Parkyn <jparkyn@kilroy.jpl.nasa.gov> writes:
  18.  
  19. > Maybe the microwaves could disrupt the ignition system or cook the pilot,
  20. > but there were no control systems that I can recall until almost the end of the
  21. > war in planes such as the B-29 that had empty-state devices (vacuum tubes) in
  22. > (gasp) analog fire control computers. I really can't remember if they had
  23. > tube autopilots. 
  24.  
  25. Most if not all American bombers had an autopilot.  If they used the
  26. Norden bonbsight, they had to because the bombsight was coupled to the
  27. auto pilot and was flying the airplane during the run in to the target.
  28.  These autopilots were gyros I believe, I don't think tubes were
  29. involved.
  30.  
  31. Corky Scott
  32.  
  33.