home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / sci / aeronaut / airliner / 299 next >
Encoding:
Text File  |  1993-01-21  |  1.4 KB  |  27 lines
  1. Newsgroups: sci.aeronautics.airliners
  2. Path: sparky!uunet!spool.mu.edu!uwm.edu!linac!unixhub!ditka!ohare!news
  3. From: ditka!sgiblab!enuucp.eas.asu.edu!mcdphx!fredch (Fred Christiansen)
  4. Subject: Re: Do DC-9s exhibit a nose-down attitude under power?
  5. X-Submission-Date: Mon, 18 Jan 1993 16:07:57 GMT
  6. References: <airliners.1993.41@ohare.Chicago.COM> <airliners.1993.43@ohare.Chicago.COM> <airliners.1993.61@ohare.Chicago.COM>
  7. Message-ID: <airliners.1993.88@ohare.Chicago.COM>
  8. Approved: kls@ohare.Chicago.COM
  9. Organization: Motorola Computer Group, RT Software
  10. Sender: kls@ohare.Chicago.COM
  11. X-Submission-Message-Id: <1993Jan18.160757.27012@phx.mcd.mot.com>
  12. Date: 21 Jan 93 01:53:47 PST
  13. Lines: 12
  14.  
  15. Related to DC-9's and nose-up attitude, what about DC-10's?  I recall
  16. reading that DC-10 engines (well, maybe just the one in the tail) are
  17. pitched.  Wasn't there the case maybe 10 years ago of a DC-10 (Florida
  18. area?  Delta?) whose surfaces froze in some manner making it pitch
  19. in one direction, so they applied more power to the tail engine to
  20. compensate?  Had to get enough nose-down to land.
  21. -- 
  22. Fred Christiansen, Motorola, 2900 S Diablo Way, Tempe, AZ 85282  "Canajun, eh?"
  23. fredch@phx.mcd.mot.com  ||  uunet!phx.mcd.mot.com!fredch  ||  +1 602-438-3464
  24.   ".. I have set before you Life and Death, blessing and cursing;  therefore
  25.       choose Life, that both you and your children may live"  Deut 30:19
  26.  
  27.