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/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / rec / skydivin / 3784 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1993-01-21  |  1.9 KB
  1. Path: sparky!uunet!cs.utexas.edu!newsfeed.rice.edu!uw-beaver!news.u.washington.edu!stein.u.washington.edu!miolnir
  2. From: miolnir@stein.u.washington.edu (Miolnir)
  3. Newsgroups: rec.skydiving
  4. Subject: Re: Breaking one FAR can ruin your whole day.
  5. Date: 21 Jan 1993 06:04:40 GMT
  6. Organization: University of Washington, Seattle
  7. Lines: 29
  8. Message-ID: <1jledoINNdju@shelley.u.washington.edu>
  9. References: <9301192210.aa11028@ingate.microsoft.COM>
  10. NNTP-Posting-Host: stein.u.washington.edu
  11.  
  12. In article <9301192210.aa11028@ingate.microsoft.COM> garrettt@microsoft.com (Garrett Tolsma) writes:
  13. >
  14. >The recent discussion about jumping through clouds got me thinking ....
  15. >
  16. >I'm a few hours and a check-ride away from obtaining my private pilots 
  17. >licence. (Which explains why I've made about half the number of jumps 
  18. >last year that I normally would.)
  19. >
  20. >Could I be putting my pilots licence at risk if I break a FAR while 
  21. >jumping ? (Like exiting the aircraft above the cloud base).  I know it 
  22. >sounds kind of ridiculous, but some of the FAA horror stories that I've 
  23. >heard from other jumpers/pilots makes me wonder ...
  24. {
  25. The only reg I see in the FAR's that actually applies to the jumper
  26. says that you can't throw anything out of the plane unless "reasonable
  27. precautions" are taken to prevent damage to persons or property on the
  28. ground.  I think wearing a chute satisfies that requirement.  For the
  29. most part the tower isn't out to bust you and the regs leave a lot
  30. up to the pilots discretion.  As a matter of principle I avoid TCA's
  31. and the like unless I'm IFR just so I don't have to mess with them.
  32. Just don't do anything blatantly stupid and you'll be fine.
  33.  
  34.  
  35. As an addendum to my last post I should have said the controllers
  36. I've dealt with in seattle do a good job of keeping IFR guys away
  37. from jump planes. It sounds like others aren't so good, and yes,
  38. you still have to worry about VFR flights.
  39.  
  40. miolnir
  41.