home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / rec / skydivin / 3782 next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1993-01-21  |  2.4 KB
  1. Path: sparky!uunet!olivea!charnel!rat!usc!zaphod.mps.ohio-state.edu!sample.eng.ohio-state.edu!purdue!news.cs.indiana.edu!lynx.unm.edu!carina.unm.edu!valrik
  2. From: valrik@carina.unm.edu (Rick J. Valles  VSC)
  3. Newsgroups: rec.skydiving
  4. Subject: Re: Military flights (Was: Re: Jumping through clouds)
  5. Message-ID: <1jld4bINNbt7@lynx.unm.edu>
  6. Date: 21 Jan 93 05:42:35 GMT
  7. References: <1jh8h1INNcn@lynx.unm.edu> <1993Jan19.235245.331@aio.jsc.nasa.gov> <1993Jan20.170229.20516@engage.pko.dec.com>
  8. Sender: valrik@carina.unm.edu
  9. Organization: University of New Mexico, Albuquerque
  10. Lines: 36
  11. NNTP-Posting-Host: carina.unm.edu
  12.  
  13. In article <1993Jan20.170229.20516@engage.pko.dec.com> koning@koning.enet.dec.com writes:
  14. >
  15. >I've seen the DZ symbol on FAA maps... after looking REALLY hard, knowing
  16. >where I was supposed to look.  Those things are printed in grayish blue on
  17. >a similar color background; the contrast ratio may be 10% on good days.
  18. >In bright sun if you know where to look you MAY see it; otherwise, no chance.
  19. >
  20. >Apart from that, active DZ doesn't mean that airplanes are told to stay
  21. >away.  It means they're expected to watch out for skydivers.  Likewise,
  22. >skydivers are expected to watch out for planes, since the air above the
  23. >DZ is NOT exclusively ours.  We're operating VFR -- see and avoid, remember?
  24. >
  25. >(I WOULD expect any IFR flights to be routed around DZs, but VFR flights can
  26. >go anywhere other than restricted airspace... and a civilian DZ isn't
  27. >restricted airspace.)
  28.  
  29.  
  30. Paul makes an excellent point about airspace.  Many DZ's are located at 
  31. uncontrolled airports or airstrips.  Pilots at uncontrolled airports are not
  32. required to have a radio.  Many pilots flying locally under VFR conditions
  33. don't call for a weather briefing and notams.  Many sectional charts don't 
  34. indicate parachute jumping areas correctly.  My point about the A-7's under
  35. our 5-way during clear sky conditions was that there shouldn't be any 
  36. expectations!  Yes, SEE AND AVOID! (and talk to other aircraft on common
  37. traffic advisory and approach freq's if applicable)
  38.  
  39. Now that I am a pilot as well as a skydiver, I have an entirely different
  40. view of jumping through clouds.  My escapade of jumping through a fully
  41. obscured sky (above 5,000 AGL) 12 years ago now seems irresponsible.  It 
  42. would make for a pretty scary IFR flight if you happen to hear someone above
  43. you announce, "jumpers away!"
  44.  
  45. Rick J. "Rocket J." Valles
  46. PP-ASEL-Body!
  47.  
  48. >
  49.