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/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / rec / railroad / 11016 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1993-01-28  |  3.0 KB  |  55 lines
  1. Newsgroups: rec.railroad
  2. Path: sparky!uunet!scifi!acheron!philabs!linus!linus.mitre.org!MBVM.Mitre.Org!M00209
  3. From: M00209@MBVM.Mitre.Org
  4. Subject: Re: passenger service in binghamton?
  5. Message-ID: <16B647E3F.M00209@MBVM.Mitre.Org>
  6. Sender: news@linus.mitre.org (News Service)
  7. Nntp-Posting-Host: mbvm.mitre.org
  8. Organization: The MITRE Corporation, Bedford MA 01730
  9. References: <C1HLvy.MGp@acsu.buffalo.edu> <16B637B36.M00209@MBVM.Mitre.Org> <1993Jan27.104141.2100@walter.cray.com>
  10. Date: Thu, 28 Jan 1993 13:58:39 GMT
  11. Lines: 42
  12.  
  13. In article <1993Jan27.104141.2100@walter.cray.com>
  14. rl@ferris.cray.com (Randy Lambertus) writes:
  15.  
  16. >  What is exactly is the current state of the roadbed from Lake Hopatcong
  17. >to Scranton? I know that from Hopatcong west the rails are torn up, but
  18. >how far does that extend? When I was at Steamtown in 1991, the rails
  19. >west of Scranton seemed to be in use by someone, maybe the DO system?
  20. >Anyway the rails were still single tracked across the viaduct at
  21. >Nicholson, PA. What was the reason behind removing the section in Jersey?
  22. >Political or economic? Some time ago there were rumblings about retracking
  23. >this section and restoring some sort of service. Steve, any new word?
  24. >
  25. >
  26. >Randy Lambertus               Cray Research, Region 4            rl@uk.cray.com
  27. My understanding of the situation is as follows.  The trackage in NJ was
  28. torn up, and I suspect as you do, that the reasons were as much political
  29. as economic.  Makes it that much harder for any one to force the return
  30. of service.  In PA, I believe the right of way is owned by the Counties
  31. through which it passes.  I don't know about the portion through the
  32. Delaware Water Gap, but Wayne(?) County owns Stroudsburg west to somewheres
  33. around Mount Pocono, and from there to Scranton it is owned by either the
  34. County, the State or the National Park or some combination thereof.
  35. Steamtown is supposedly repairing the track between Scranton and Mount
  36. Pocono with the intention of operating its trains there this summer.  I
  37. believe that a short line allied with the Lackawanna Valley is running
  38. freight service at least as far as the Tobyhanna Army Depot.  There is
  39. talk from time to time about restoration of service all the way from
  40. Scranton to Stroudsburg, and I believe the rail is still all in place there.
  41. There has also been talk of restoration of service from Stroudsburg east,
  42. but at least in NJ as we all know the rail is gone.  I believe though  that
  43. the right of way is intact and owned by the Counties through which it
  44. passes or some other public agency.  This incomplete information will
  45. have to suffice until somebody posts more complete and accurate data.
  46.  
  47.  
  48. Len Bachelder        Archives Committee, Boston and Maine RR Historical Society
  49. MITRE Corp.           Secretary, Massachusetts Bay Railroad Enthusiasts
  50. Bedford MA 01730      Member, 470 Railroad Club
  51. <M00209@mbvm.mitre.org>
  52.  
  53. "Amazing love, how can it be that Thou, my God, should'st die for me!"
  54.                                                  - Charles Wesley
  55.