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/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / rec / railroad / 10996 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1993-01-28  |  1.6 KB
  1. Path: sparky!uunet!ogicse!mintaka.lcs.mit.edu!olivea!tymix!niagara!romeo
  2. From: romeo@niagara.Tymnet.COM (Michael Stimac)
  3. Newsgroups: rec.railroad
  4. Subject: Re: NEC
  5. Message-ID: <3247@tymix.Tymnet.COM>
  6. Date: 27 Jan 93 03:24:44 GMT
  7. Article-I.D.: tymix.3247
  8. References: <3212@tymix.Tymnet.COM> <C1A9rx.Hww@acsu.buffalo.edu> <16B61E192.M00209@MBVM.Mitre.Org>
  9. Sender: usenet@tymix.Tymnet.COM
  10. Organization: BT North America (Tymnet)
  11. Lines: 32
  12. Nntp-Posting-Host: niagara
  13.  
  14. In article <16B61E192.M00209@MBVM.Mitre.Org> M00209@MBVM.Mitre.Org writes:
  15. >In article <C1A9rx.Hww@acsu.buffalo.edu>
  16. >yhshowie@ubvmsb.cc.buffalo.edu (Howard Wharton) writes:
  17. > 
  18. >>
  19. >>In article <3212@tymix.Tymnet.COM>, romeo@niagara.Tymnet.COM (Michael Stimac) writes...
  20. >>  Power (motors) were changed at Sunnyside...New Haven's motors that ran
  21. >>into GCT were designed to run on NYCs underrunning 3rd rail not on
  22. >>PRR/LIRR overrunning third rail. I belive that the FL-9s shoes could be
  23. >>changed to over or underrunning.
  24.  
  25. >Sorry, I can't let this one go by without comment.
  26.  
  27. >Len Bachelder        Archives Committee, Boston and Maine RR Historical Society
  28.  
  29. Hey, Len. I didn't have anything to do with the paragraph you quoted
  30. above. As the old-time usenet admonition goes "check your attribution".
  31.  
  32. I don't claim to know a thing about the FL-9, and wouldn't make
  33. any definite statement about their properties.
  34.  
  35. If you want to shoot me down, wait until I say something about the
  36. Pennsy or its rolling stock.
  37.  
  38. :-)  :-)
  39.  
  40. Michael Stimac
  41. -- 
  42. Michael Stimac
  43. (415) 355-8889
  44. romeo@tymnet.com
  45. These opinions are not necessarily anyone's but my own.
  46.