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/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / rec / railroad / 10990 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1993-01-28  |  2.5 KB
  1. Xref: sparky rec.railroad:10990 rec.crafts.metalworking:463
  2. Path: sparky!uunet!das.wang.com!ulowell!m2c!nic.umass.edu!noc.near.net!hri.com!spool.mu.edu!howland.reston.ans.net!usc!sol.ctr.columbia.edu!ira.uka.de!math.fu-berlin.de!news.netmbx.de!Germany.EU.net!mcsun!uknet!strath-cs!bnr.co.uk!stl!crosfield!roe
  3. From: roe@crosfield.co.uk (malcolm roe)
  4. Newsgroups: rec.railroad,rec.crafts.metalworking
  5. Subject: Tensioning truss rods on railway coach - summary.
  6. Message-ID: <15997@suns6.crosfield.co.uk>
  7. Date: 26 Jan 93 20:33:21 GMT
  8. Followup-To: rec.railroad
  9. Organization: Crosfield Electronics, Hemel Hempstead, United Kingdom.
  10. Lines: 38
  11.  
  12. Thankyou, everyone who replied on the railway coach truss rod
  13. problem.  There were three solutions suggested.
  14.  
  15. 1.  Measure the torque required whilst tightening the turnbuckles. 
  16. The problem with this method is that some of the torque will be
  17. used to overcome friction.  The amount is unlikely to be the same
  18. for all four turnbuckles even after cleaning all the threads
  19. although it may be small enough to ignore.
  20.  
  21. 2.  Measure the deflection of the truss rods after application of
  22. a fixed force at right angles.  This should work but the
  23. deflections will be very small.  A clock gauge would be required.
  24.  
  25. 3.  Compare the tensions in the truss rods by striking them with a
  26. hammer and listening to the pitches at which they resonate.  This
  27. was the most common suggestion.  It is apparently the way in which
  28. wire spoked wheels are adjusted by bicycle mechanics.
  29.  
  30. Number 3 sounded simple and attractive so we conducted an
  31. experiment.  We could not use the underframe in question because
  32. the riveting has not been completed.  What we did was to test
  33. several other coaches with similar construction.  We expected to
  34. find that the truss rods would resonate at similar frequencies as
  35. judged by ear.  Unfortunately the sounds were very dull and
  36. difficult to compare musically.
  37.  
  38. We have come to the conclusion that the best method is first to
  39. lightly tighten the truss rods using method 1 or, possibly, 2 to
  40. make the underframe flat.  Then replace the body and complete the
  41. job by applying the same number of additional turns to each
  42. turnbuckle.  To be safe it may be advisable to jack up the centre
  43. of the underframe whilst the body is being repositioned.
  44.  
  45. -- 
  46. Malcolm Roe                            Phone  :  +44 442 230000 ext 4104
  47. Crosfield Electronics Ltd              Fax    :  +44 442 232301
  48. Hemel Hempstead, Herts. HP2 7RH, UK    E-mail :  roe@crosfield.co.uk 
  49. ------------------------------------------------------------------------
  50.