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/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / rec / railroad / 10912 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1993-01-25  |  1.5 KB  |  38 lines
  1. Newsgroups: rec.railroad
  2. Path: sparky!uunet!cs.utexas.edu!zaphod.mps.ohio-state.edu!caen!uvaarpa!murdoch!poe.acc.Virginia.EDU!ggg9y
  3. From: ggg9y@poe.acc.Virginia.EDU (Garth G. Groff)
  4. Subject: Re: Chicago Burlington and Quincy (was: the proposed T line in Boston
  5. Message-ID: <1993Jan25.192346.7563@murdoch.acc.Virginia.EDU>
  6. Sender: usenet@murdoch.acc.Virginia.EDU
  7. Organization: University of Virginia
  8. References: <1993Jan25.170627.27315@news.uiowa.edu>
  9. Date: Mon, 25 Jan 1993 19:23:46 GMT
  10. Lines: 26
  11.  
  12.  
  13. CB&Q, ETC.
  14.  
  15. Whoa, Doug!  What about the Northern Pacific?  Surely this
  16. line was nearly as important as the GN and CB&Q.  Actually,
  17. two other lines also went into the BN:  the Spokane, 
  18. Portland & Seattle (already a subisdiary of the NP & GN)
  19. if I remember correctly) and the Pacific Coast, a shortline
  20. in the Seattle-Tacoma area which had already pretty much
  21. lost its identity.  I think these lines still had their
  22. own corporate shell since I remember reading at the time
  23. that they were applicants to the merger.  I suppose that
  24. the picture can become even more fuzzy when you start
  25. adding lines which had some separate identity even though
  26. they had no independence.  I am thinking of the CB&Q
  27. subsidiaries like the Fort Worth & Denver and Colorado &
  28. Southern which were simply carried by the CB&Q into the
  29. merger with no voice in the application.  Since then the
  30. Jolly Green Giant was also gobbled up the St. Louis-San
  31. Francisco (Frisco Lines).  
  32.  
  33. ~S
  34. --
  35. Garth (Haridas) Groff
  36. "Not yet famous author"
  37. ggg9y@poe.acc.virginia.EDU         Chant "Govinda Bohlo Hare"
  38.