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/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / rec / railroad / 10906 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1993-01-25  |  1.7 KB  |  36 lines

  1. Newsgroups: rec.railroad
  2. Path: sparky!uunet!spool.mu.edu!agate!ames!decwrl!pa.dec.com!oct17.dfe.dec.com!ryn.mro4.dec.com!empror.enet.dec.com!pierson
  3. From: pierson@empror.enet.dec.com (dave pierson)
  4. Subject: Re: Dealing with signal malfunctions
  5. Message-ID: <1993Jan25.133457.20024@ryn.mro4.dec.com>
  6. Sender: news@ryn.mro4.dec.com (USENET News System)
  7. Organization: Digital Equipment Corporation
  8. References: <Steve_Hooper.05r1@tvbbs.wimsey.bc.ca> <XN5TXB4w165w@1776.COM>
  9. Date: 25 JAN 93 08:34:38    
  10. Lines: 24
  11.  
  12. In article <XN5TXB4w165w@1776.COM>, bob@1776.COM (Robert Coe) writes...
  13. >Steve_Hooper@tvbbs.wimsey.bc.ca (Steve Hooper) writes:
  14. >> This situation [signals changing to red as a result of a malfunction] has
  15. >> happened to me numerous times...probably every 20th trip or so it will 
  16. >> happen.  You get a 568 to pass the red signal, proceed at restricted speed
  17. >> looking out for switches turned, broken rail etc to the next signal.
  18.  
  19. >How do you do that?  By peering out the windshield with binoculars?  By the
  20. >time you get in sight of such an obstruction, you don't have much time to
  21. >stop, do you?
  22.  
  23.     568 authorizes "restricted" speed.  BY DEFINITION, that means slow
  24.     enough to stop short of a train, broken rail, switch not properly lined,
  25.     or other obstruction.  Sometimes includes "not exceeding <mumble> mph
  26.     in any case".  typical values of "mumble" are 15 mph or less.  (Convert
  27.     to KPH to suit...  8)>>)
  28.  
  29. thanks
  30. dave pierson            |the facts, as accurately as i can manage,
  31. Digital Equipment Corporation    |the opinions, my own.
  32. 40 Old Bolton Rd        |I am the NRA.
  33. Stow, Mass, USA    
  34. 01775                pierson@msd26.enet.dec.com
  35. "He has read everything, and, to his credit, written nothing."  A J Raffles
  36.