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/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / rec / railroad / 10856 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1993-01-23  |  2.0 KB
  1. Path: sparky!uunet!olivea!decwrl!deccrl!news.crl.dec.com!dbased.nuo.dec.com!nntpd.lkg.dec.com!ryn.mro4.dec.com!empror.enet.dec.com!pierson
  2. From: pierson@empror.enet.dec.com (dave pierson)
  3. Newsgroups: rec.railroad
  4. Subject: Continuously Welded Rail
  5. Message-ID: <1993Jan22.173201.27845@ryn.mro4.dec.com>
  6. Date: 22 Jan 93 20:15:21 GMT
  7. Sender: news@ryn.mro4.dec.com (USENET News System)
  8. Organization: Digital Equipment Corporation
  9. Lines: 35
  10.  
  11.  
  12.     Retrofit of an Elevated Structure with Low Restraint Rail
  13.     Proceedings, Joint IEEE/ASME Railroad Conference, 1991
  14.     A E Fazio    Division Engineer, AMTRAK, Penn Station NYC
  15.     F Russo        Previous chief engineer, structures, SEPTA
  16.     S A Matina    Parsons, Brincjerhoff, Quade & Douglas
  17.  
  18.     The standard installation of railway track comprised of continuously
  19.     welded railway rail involves fixing the rail to the ties or other
  20.     support structure with the purpose of completely eliminating thermal
  21.     deformation in the rail.  This type of installation gives rise to high
  22.     thermal stress in the rail.  An alternative, and much less common,
  23.     installation involvesutilizes rail expansion joints to to permit the
  24.     rail to deform with change in temperature.
  25.  
  26.     ....
  27.  
  28.     Typical anchorage temperatures for CWR are in excess of 80F, and in some
  29.     cases ... exceed 100F.  Although this is considerably higher than the 
  30.     mean annual temperatures [...in North America...], haigher temperatures
  31.     are favored since track buckling ( ... due to compressive stress) is
  32.     viewed as more catastrophic than rail pull-aparts (due to tensile
  33.     stress.).
  34.  
  35.     (etc... to talk about the limits in the Philly rebuild of the ex RDG
  36.     elevated line, since the structure wouldnt handle the stress due to
  37.     temperature, they _had_ to use expansion joints.)
  38.  
  39. thanks
  40. dave pierson            |the facts, as accurately as i can manage,
  41. Digital Equipment Corporation    |the opinions, my own.
  42. 40 Old Bolton Rd        |I am the NRA.
  43. Stow, Mass, USA    
  44. 01775                pierson@msd26.enet.dec.com
  45. "He has read everything, and, to his credit, written nothing."  A J Raffles
  46.