home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / rec / railroad / 10849 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1993-01-23  |  1.4 KB  |  32 lines
  1. Newsgroups: rec.railroad
  2. Path: sparky!uunet!europa.asd.contel.com!paladin.american.edu!howland.reston.ans.net!zaphod.mps.ohio-state.edu!sol.ctr.columbia.edu!news.columbia.edu!cunixf.cc.columbia.edu!brennan
  3. From: brennan@cunixf.cc.columbia.edu (Joseph Brennan)
  4. Subject: Re: historical question
  5. Message-ID: <1993Jan22.190431.10121@news.columbia.edu>
  6. Keywords: stainless cars
  7. Sender: usenet@news.columbia.edu (The Network News)
  8. Nntp-Posting-Host: cunixf.cc.columbia.edu
  9. Reply-To: brennan@cunixf.cc.columbia.edu (Joseph Brennan)
  10. Organization: Columbia University
  11. References: <930120111131@cream.ftp.com> <u0ZqXB1w165w@1776.COM>
  12. Date: Fri, 22 Jan 1993 19:04:31 GMT
  13. Lines: 17
  14.  
  15. In article <u0ZqXB1w165w@1776.COM> bob@1776.COM (Robert Coe) writes:
  16. >> the "Budd-Michelin" railcars, which had stainless bodies and rubber tires
  17. >What sort of roadbed were these rubber-tired vehicles intended to run on?
  18. >If rails, what was supposed to keep them on the rails?
  19.  
  20. They had flanges, so they ran on regular track, but the main part of
  21. the wheel that takes weight had rubber tire.  Trains like this ran on
  22. main lines in France once.  Perhaps one of our European readers knows
  23. more, and I have changed distribution to world so they'll see this.
  24. I do not know whether these are pneumatic or solid rubber.
  25.  
  26. Joe Brennan     Columbia University in the City of New York
  27.                 ("affiliation shown for identification only")
  28. via Internet:   brennan@columbia.edu
  29. via BITNET:     brennan@cunixf
  30.  
  31.  
  32.