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/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / rec / railroad / 10838 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1993-01-22  |  2.2 KB
  1. Path: sparky!uunet!spool.mu.edu!yale.edu!ira.uka.de!Germany.EU.net!unidus.rz.uni-duesseldorf.de!lannert.rz.uni-duesseldorf.de!TSOS
  2. From: TSOS@uni-duesseldorf.de (Detlef Lannert)
  3. Newsgroups: rec.railroad
  4. Subject: Re: Europe and American trains (Re: X2000 in Corridor servic
  5. Date: Fri, 22 Jan 1993 14:30:17 GMT
  6. Organization: Universitaetsrechenzentrum, Heinrich-Heine-Universitaet, Duesseldorf
  7. Lines: 33
  8. Message-ID: <TSOS.264.727713017@uni-duesseldorf.de>
  9. References: <727524823snx@warren.demon.co.uk>
  10. NNTP-Posting-Host: lannert.rz.uni-duesseldorf.de
  11.  
  12. In article <727524823snx@warren.demon.co.uk> leveret@warren.demon.co.uk (Nick Leverton) writes:
  13.  
  14. >>Equipment (again both freight and passenger) used in some dedicated
  15. >>services does have automatic center couplers.  Where these are used,
  16. >>they normally couple all train lines in one operation (all air and
  17. >>electric connections) in one operation.
  18. >
  19. >True, but that could be taken as reading that couplers including air and
  20. >electric connections are the norm. They are not: automatic centre
  21. >couplers (Buckeye couplers) normally have no air or power lines.
  22.  
  23. What's normal -- the UK or the rest of Europe?  ;-)
  24.  
  25. The automatic centre couplers used on British coaching stock which I've 
  26. seen so far just form a mechanical connection; the buffers don't touch 
  27. when the auto couplers are used, and they [the couplers, not the buffers!] 
  28. can be folded downwards to provide the "standard interface" for a screw 
  29. link coupler.
  30.  
  31. In Germany there are two main varieties of centre couplers in use: the 
  32. older Scharffenberg coupler (used on some classes of multiple units and 
  33. for trams, for example) can and usually does connect air and power lines 
  34. through special connectors above or on both sides of the coupler head. 
  35.  
  36. The so-called `unicoupler' which is compatible with the standard coupler 
  37. of the former Soviet Union and was supposed to be generally introduced 
  38. throughout [continental] Europe also connects the air brake, heating, and 
  39. electric control lines. (The ex-Soviet type, however, doesn't, as far as 
  40. I know.)
  41. --
  42. Detlef Lannert      DC3EK      E-Mail: tsos@rz.uni-duesseldorf.de
  43. "Gedanken sind nicht stets parat,
  44. man schreibt auch, wenn man keine hat."             Wilhelm Busch
  45.