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/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / rec / motorcyc / 45520 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1993-01-28  |  1.9 KB
  1. Path: sparky!uunet!math.fu-berlin.de!ira.uka.de!scsing.switch.ch!univ-lyon1.fr!ghost.dsi.unimi.it!batcomputer!caen!spool.mu.edu!agate!dog.ee.lbl.gov!ucbvax!cgl!socrates.ucsf.edu!friedman
  2. From: friedman@cgl.ucsf.edu (Simon friedman)
  3. Newsgroups: rec.motorcycles
  4. Subject: Mechanism of brake hydraulics
  5. Message-ID: <C1I5H7.Cup@cgl.ucsf.edu>
  6. Date: 27 Jan 93 07:43:53 GMT
  7. Sender: news@cgl.ucsf.edu (USENET News System)
  8. Organization: Computer Graphics Laboratory, UCSF
  9. Lines: 28
  10. Originator: friedman@socrates.ucsf.edu
  11.  
  12. Hello all,
  13.      I have what is probably a simple question to experienced people but is 
  14. confusing me:  It concerns the hydraulic braking system.  I recently changed
  15. my brake pads and the manual I used said in order to make room for the new
  16. material, compress the caliper piston and allow the extra brake fluid to drain
  17. from the bleed valve.  Then tighten the valve to keep the piston in the 
  18. compressed (open) position so that it will fit over the new (fatter) brake
  19. pads.  This makes sence to me so far.  You've got a closed (air-tight) system
  20. that keeps the piston in the position it was when you closed the valve.  The
  21. manual then goes on to say that to adjust to the new pad position, pump the 
  22. brake several times to expand the piston.  This makes sence to me only if there
  23. is some sort of one way valve that allows the hand lever piston (or whatever
  24. its called) to introduce more brake fluid into the line, but doesn't allow it
  25. to return.  If it did allow it to return, one would never advance the piston
  26. anywhere, it would just go back and forth.  My confusion is this:  If the 
  27. hand lever can pump more fluid into the line to advance the piston to the new
  28. pad position and prevent back flow, why doesn't the piston just get permanantly
  29. jammed against the brake pad thereby producing constant braking? 
  30. Or is my assumption about the pumping action way off?
  31.  
  32. If anyone could explain this to me, I would greatly appreciate it.
  33.  
  34. Thanks,
  35.  
  36. Simon
  37.  
  38.  
  39.  
  40.