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/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / rec / motorcyc / 45427 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1993-01-28  |  2.5 KB
  1. Path: sparky!uunet!bcstec!bcsaic!rhorwell
  2. From: rhorwell@bcsaic.boeing.com (Roland Faragher-Horwell)
  3. Newsgroups: rec.motorcycles
  4. Subject: Re: Hydro-Phneum susp for bmw
  5. Message-ID: <91521@bcsaic.boeing.com>
  6. Date: 28 Jan 93 05:04:20 GMT
  7. References: <2052@eru.mt.luth.se>
  8. Organization: Boeing Computer Services, Seattle
  9. Lines: 53
  10.  
  11. In article <2052@eru.mt.luth.se>, set@mt.luth.se (Sven-Erik Tiberg) writes:
  12. > Iv'e got a BMW R100RS -78 with some modifications as 4-V krausser cyl.heads,
  13. > LT-seatbank, stiffen frame and swing, air-supported front suspention a.s.o.
  14. > Next subject are to mounth a single Citroeng GS suspention unit on the rear
  15. > swing to achive better comfort in solo for fun as for hollidaytrip.
  16. > Since I'm prof. work with more or less active suspentions it would be fun 
  17. > to get this on my bike to.
  18. > Problems ( challanges ) 1 how to substitute the hydraulic pump.
  19. >       2 Optimazation of the swing to get strait vertical movement. 
  20. >       3 To use the stock accumulator or flexible tube.
  21. >       4 To have an manual or elctrical switch between soft and sport ride.
  22. >                 ( using one or two tubes/accumulators. )
  23. >  
  24. > Has anyone tried this madnees please mail me.
  25. > 
  26. > Sven-Erik Tiberg
  27. > Lulea univ. of Techn. 
  28. > Phone Sweden 920-91218  Fax. S-(0)920-91047
  29. > Mail set@mt.luth.se
  30.  
  31. 1 -  if you are concerned about the size of the hp pump from the GS, use
  32. a single piston model from an older Citroen ID19 with manual steering.
  33. These were driven off a lobe on the cam, but they are much smaller and
  34. compatible with the LHM (Green Fluid).
  35.  
  36. 2 - I haven't dealt with this one!   
  37.  
  38. 3 - Use the original accumulator/sphere (especially if you use a smaller
  39. pump!)  You will want the reserve pressure from the sphere (also use
  40. the\
  41. original regulator.  You can use a flexible line from the regulator to
  42. the suspension cylinder since you are not supporting as much weight as 
  43. a car.
  44.  
  45. 4 - One approach is to use the height corrector off the GS and put it in
  46. a "higher" position for more stiffness.  If you want immediate reaction
  47. (like on an XM with Hydractive suspension) use 2 accumulao
  48. tors and run them in series when you want "sport mode" and only use one
  49. when you want "comfort" mode
  50.  
  51. Finally, there is a guy in Paris with a BX Diesel powered bike - I don't
  52. know if it has the hydraulics, but it sounds interesting!
  53.  
  54. email me if you want more info
  55.  
  56. Roland Faragher-Horwell
  57. President, Northwest Citroen Owners Club
  58. rhorwell@atc.boeing.com
  59.  
  60. (I am also a bike nut - recently sold my Norton and BSA - sob!)
  61. .
  62. :wq
  63.  
  64.