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/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / rec / motorcyc / 45316 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1993-01-27  |  2.4 KB  |  50 lines
  1. Newsgroups: rec.motorcycles
  2. Path: sparky!uunet!mcsun!Germany.EU.net!news.netmbx.de!mailgzrz.TU-Berlin.DE!math.fu-berlin.de!ira.uka.de!sol.ctr.columbia.edu!zaphod.mps.ohio-state.edu!uunet.ca!ohrd!jlevine
  3. From: jlevine@rd.hydro.on.ca (Jody Levine)
  4. Subject: Re: What metzeler recommends for tire pressures
  5. Message-ID: <1993Jan26.150701.29241@rd.hydro.on.ca>
  6. Organization: Ontario Hydro - Research Division
  7. References: <1jr6mq$clh@agate.berkeley.edu> <1993Jan25.152607.11748@bnr.ca> <1993Jan25.231150.1040@twg.com>
  8. Date: Tue, 26 Jan 93 15:07:01 GMT
  9. Lines: 39
  10.  
  11. In article <1993Jan25.231150.1040@twg.com> rwalls@twg.com (Roger Walls) writes:
  12. >In article <1993Jan25.152607.11748@bnr.ca> space@bcarh2b1 (Scott Pace) writes:
  13. >>
  14. >>The pressures listed above are several pounds higher than what Suzuki
  15. >>recommends.
  16. >>
  17. >>WHO DO I BELIEVE on this issue?
  18. >
  19. >Believe the Manufacturer of the tire! They do the testing. All Suzuki
  20. >does is order the tire from Metzler cuz metzler gave them a better 
  21. >price than Dunlop or Avon, etc.
  22.  
  23. All Suzuki does is design the bike and the suspension. A tire will behave
  24. according to how much weight is on it and how the suspension is set up, 
  25. (rather, the bike will act differently depending on tire pressure) which
  26. is why you should stick to the bike manufacturer's recommendation.
  27.  
  28. Allow me to flame myself. But all tires ore not created equal! How does the
  29. manufacturer know which tire you're going to use?
  30.  
  31. Allow me to defend myself. In some cases, they design the bike to go with a
  32. particular tire, or vice versa. The Katana 750, in its current version,
  33. has always come with Metzelers, as far as I know. Suzuki may have designed
  34. their suspension system to go with these tires, at which point I'd use
  35. the bike maker's numbers.
  36.  
  37. This is part of the problem with doing something as drastic as putting 
  38. radials on an old bike. The bike isn't set up for radials, which are much 
  39. more compliant, so you'd probably have to inflate them more to get a similar 
  40. ride.
  41.  
  42. I can't tell the difference in the ride when the tires are a few psi low,
  43. so I probably wouldn't notice a few psi higher either. I go with what's
  44. written on the bike because those are the only numbers I have when I get
  45. to the air pump.
  46.  
  47. I've        bike                      like       | Jody Levine  DoD #275 kV
  48.      got a       you can        if you      -PF  | Jody.P.Levine@hydro.on.ca
  49.                          ride it                 | Toronto, Ontario, Canada
  50.