home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / rec / motorcyc / 44928 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1993-01-22  |  4.5 KB  |  99 lines
  1. Newsgroups: rec.motorcycles
  2. Path: sparky!uunet!peora!tarpit!tous!bilver!hoggle2!bleve
  3. From: bleve@hoggle2.uucp (Bennett Lee Leve)
  4. Subject: Re: V-4 Honda oil filters, Hein Gereicke spares
  5. In-Reply-To: ramarren@apple.com's message of 18 Jan 93 23:31:50 GMT
  6. Followup-To: rec.motorcycles
  7. References: <1993Jan13.150928.5987@gdr.bath.ac.uk> <1993Jan14.165935.1745@znext.cts.com>
  8.     <BLEVE.93Jan15135150@hoggle2.uucp>
  9.     <ramarren-180193153334@kops.apple.com>
  10. Sender: bleve@hoggle2.uucp (Bennett Lee Leve)
  11. Organization: Starved Photo-Linux Hackers Association
  12. Date: Thu, 21 Jan 1993 17:42:08 GMT
  13. Message-ID: <BLEVE.93Jan21124208@hoggle2.uucp>
  14. Lines: 83
  15.  
  16. In article <ramarren-180193153334@kops.apple.com> ramarren@apple.com (Godfrey DiGiorgi) writes:
  17.  
  18.  
  19.  >>   In article <BLEVE.93Jan15135150@hoggle2.uucp>, you wrote:
  20.  >>   > education.  I change my oil every 900 to 1500 miles.
  21.  >>   > One other thing to look at is that the bike filters are
  22.  >>   > very difficult for me to get.  
  23.  >>
  24.  >>   This is an unnecessary frequency of oil changes for a Honda V4 
  25.  >>   motor. A modern, water cooled engine like this can easily go
  26.  >>   2500-3000 miles between changes, no sweat. On trips with a lot
  27.  >>   of highway mileage, I'd run that out to 4,000 or so. {When I worked
  28.  >>   for a dealership, we'd occasionally see people running 6,000 
  29.  >>   miles plus on their *air cooled* Honda fours with NO oil problems
  30.  >>   whatever. The water cooled engines are far more stable than that
  31.  >>   and should run at least as long.}
  32.  
  33. It is true that I could wait longer periods of time between oil
  34. changes, and i will be doing so since I switched to synthetic
  35. oil.  I changed the oil often here because the cobination of
  36. Florida heat and Orlando traffic caused my bike to get extremely
  37. hot daily.  This is my second V-65 Sabre, the first one I sold
  38. with 75,000 miles on it.  I put 60,000 of that on the bike myself
  39. in 3 years.  The only reason I sold it was that I wanted one with
  40. lower miles, as I do a lot of touring.  I must be doing something
  41. correctly to get that kind of mileage out of a bike.  Never wrecking
  42. helps.  I did all the engine work myself and kept track of internal
  43. engine parts wear.  Of which the only parts I replaced were the
  44. cam chain tensioners, (normal), and the cams.  I have worked
  45. on many many many, (can't stress it more than that) V-4 Hondas.
  46. None of which ran as well as either of mine, and all of them
  47. had a variety of engine problems.  These problems could always
  48. be linked to oil contamination.  I am not saying that oil
  49. contamination was the only cause of these bikes problems, but
  50. it probably had something to do with it.  I believe you can
  51. never change your oil too much, and this is what I tell my
  52. friends.  
  53.  
  54. The problems with the other bikes may be that before bringing
  55. them to me, they had them serviced at a mom and pop bike shop.
  56. This is a problem that I have seen many times.  I have found
  57. that the only places to take a V-4 Honda to for service is either
  58. your own personal garage or the Honda shop.
  59.  
  60.  >>   You risk more in the way of stripping oil drain plug threads, 
  61.  >>   accidentally allowing dirt into the engine, etc. than you gain with
  62.  >>   this frequent an oil change cycle. 
  63.  
  64. True, this is why I switched to synthetic oil.
  65.  
  66.  >>   My advice would be to run 3000 miles between changes and use
  67.  >>   the stock Honda filter, which you can obtain at discount from 
  68.  >>   a number of Honda dealers on a mail order basis. {I always keep 
  69.  >>   one oil filter in stock so that I don't have to run to a dealer
  70.  >>   when I need a new one, and I replenish my stock at my leisure.}
  71.  
  72. I will go back to the bike filter next oil change, there are more
  73. variables than I thought about.  Buying more than one at a time is
  74. just the way I am going to have to do it I guess.
  75.  
  76. Thanks a lot for the post and the advice.
  77.  
  78.  >>   ------------------------------------------------------------------
  79.  >>   Godfrey DiGiorgi - ramarren@apple.com  | DoD #0493      AMA#489408
  80.  >>    Rule #1: Never sell a Ducati.         | "The street finds its own
  81.  >>    Rule #2: Always obey Rule #1.         |  uses for things." -WG
  82.  >>   --- Ducati Honda Cinelli Toyota Krups Nikon Sony Apple Telebit ---
  83. --
  84.  
  85.  
  86.  
  87.  
  88.  
  89. -----------------------------------------------------------------------
  90. |Bennett Leve    84 V-65 Sabre            |   mov        ah, 04Ch     |
  91. |Orlando, FL                              |   mov        al, 0        |
  92. |hoggle!hoggle2!bleve@peora.sdc.ccur.com  |   int        021h         |
  93. -----------------------------------------------------------------------
  94. -- 
  95.  
  96.  
  97.  
  98.  
  99.