home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / rec / motorcyc / 44769 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1993-01-21  |  987 b 
  1. From: ron@hpfcso.FC.HP.COM (Ron Miller)
  2. Date: Thu, 21 Jan 1993 02:30:30 GMT
  3. Subject: Re: single vs. dual disk
  4. Message-ID: <9901129@hpfcso.FC.HP.COM>
  5. Organization: Hewlett-Packard, Fort Collins, CO, USA
  6. Path: sparky!uunet!cs.utexas.edu!zaphod.mps.ohio-state.edu!sdd.hp.com!hpscit.sc.hp.com!hplextra!hpfcso!ron
  7. Newsgroups: rec.motorcycles
  8. References: <C11Knz.M4u@synoptics.com>
  9. Lines: 20
  10.  
  11. > 
  12. > One of the more noticeable differences when I switched from the K100RT (dual
  13. > front disks) to the R100GS (single) was how much the stopping power, even
  14. > with the lighter bike, was reduced. I have even had to use the rear brake 
  15. > sometimes! Until then I wasn't sure the dual brakes weren't just a sales
  16. > gimmick.
  17. > 
  18. > Does anyone know if the GS can be converted to dual disks?
  19. > 
  20. > Ride grinnin'
  21. > 
  22. > Henry
  23.  
  24. This lessened braking force might be a blessing in disguise - easier to
  25. modulate under dirt road traction conditions. 
  26. Adrenaline will strengthen your grip, too.
  27.  
  28. Just a thought,
  29.  
  30. Ron
  31.