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/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / rec / motorcyc / 44764 < prev    next >
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Text File  |  1993-01-21  |  1.3 KB  |  31 lines
  1. Newsgroups: rec.motorcycles
  2. Path: sparky!uunet!usc!zaphod.mps.ohio-state.edu!saimiri.primate.wisc.edu!ames!agate!dog.ee.lbl.gov!news!nosc!pages!jon
  3. From: bigdog!jon (Jon Wright)
  4. Subject: Re: single vs. dual disk
  5. Message-ID: <1993Jan21.044323.2907@pages.com>
  6. Sender: jon@pages.com
  7. Organization: Pages Software Inc.
  8. References: <C148x8.IMw@javelin.sim.es.com>
  9. Date: Thu, 21 Jan 1993 04:43:23 GMT
  10. Lines: 19
  11.  
  12. Dances With Bikers writes
  13. > alex@csn.org (ALEX MATTHEWS) writes:
  14. > 
  15. > >As an aside, during the 16" wheel craze in the mid-'80s, manufacturers
  16. > >needed to use two small disks to fit enough brake pad swept area inside 
  17. > >the wheel rim.  Since the introduction of N-piston calipers and the 
  18. > >return to 17"+ wheels this need has lessened, but not to the point where
  19. > >stylists will let go of the dual-disk concept.
  20. > 
  21. > Isn't anyone going to mention the weirdo "inboard" disc brake that Honda
  22. > toyed with on a couple of bikes a few years back? Or are those that have
  23. > them embarrased at being a victim of one of Honda's technological
  24. > practical jokes? :-)
  25.  
  26. Looking at the new Yamaha GTS wonderpuppy, it seems to have a single disk with  
  27. three-pot calipers, mounted inboard sort-of.  Guess old habits die hard.
  28.  
  29. BTW, would a single disk with two sets of two-pot calipers stop as well as  
  30. conventional dual disks with one set per disk?  Phyzziks, please.
  31.