home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / rec / models / rc / 5758 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1993-01-27  |  1.5 KB
  1. Path: sparky!uunet!walter!att-out!pacbell.com!ames!agate!spool.mu.edu!hri.com!noc.near.net!news.bbn.com!news.bbn.com!jmoonan
  2. From: jmoonan@ccv1.bbn.com (John Moonan)
  3. Newsgroups: rec.models.rc
  4. Subject: Electric Power Recomendations
  5. Message-ID: <JMOONAN.93Jan26094904@ccv1.bbn.com>
  6. Date: 26 Jan 93 14:49:04 GMT
  7. Organization: BBN Communications, Cambridge, MA
  8. Lines: 22
  9. NNTP-Posting-Host: ccv1.bbn.com
  10.  
  11.  
  12.     I'm a long time wet power flyer but this past summer I decided to build
  13. an electric powered glider for a change of pace.  Ended up building a
  14. Goldberg Electra.  Power is the stock motor with a Master Airscrew 2.5X1
  15. gearbox and 12X8 folding prop.  Battery packs are 6 cell 1400 SCR, 7 cell 1400
  16. SCR and 7 cell 1700 SCE.  It flys great and I've had a lot of fun with it for
  17. the last 6 months.  Has a good climb on the 6 cell pack and very good climb on
  18. the 7 cell packs.  Now the question:
  19.  
  20.     The motor seems to be drawing about 25-30 amps on a fresh charge. I say
  21. this because it blew 20 amp fuses after about 30 seconds of run but has not
  22. blown a 30 amp fuse yet.  Is this a reasonable current for this motor?  Would
  23. I be better off going to a 3.0X1 gearbox or a different prop?  Am still using
  24. the original motor (has about 40 flights on it) and wondering how much longer I
  25. can expect it to last.  Any suggestions for replacement motor (other then
  26. AstroFlight which are expensive) when the time comes?  Would some of the
  27. modified motors that the car racers use work?  How many turns, etc.??
  28. --
  29.  
  30.                     THANX, John Moonan
  31.                     SYSOP, 495th R/C Squadron
  32.                     Groton, MA
  33.