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/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / rec / bicycles / tech / 3337 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1993-01-23  |  1.4 KB
  1. Path: sparky!uunet!stanford.edu!morrow.stanford.edu!morrow.stanford.edu!not-for-mail
  2. From: GE.DWS@forsythe.stanford.edu (Drew W. Saunders)
  3. Newsgroups: rec.bicycles.tech
  4. Subject: Re: LOW ROLLING RESISTANCE TIRES
  5. Date: 22 Jan 1993 14:22:30 -0800
  6. Organization: Stanford University
  7. Lines: 24
  8. Sender: news@morrow.stanford.edu
  9. Distribution: usa
  10. Message-ID: <1jps36INNjj9@morrow.stanford.edu>
  11. NNTP-Posting-Host: morrow.stanford.edu
  12.  
  13. In article <1jotnaINNrr2@ome.sps.mot.com>,
  14. mack@risc.sps.mot.com (Gregg Mack) writes:
  15. >A1WB@UNB.CA (A1WB) writes:
  16. >
  17. >>I'M BUILDING A CAR FOR THE SUPER MILEAGE FUEL ECONOMY COMPETITION
  18. >>(ONE OF THOSE LIGHT WEIGHT SPECIALTY SINGLE PASSENGER VEHICLES)
  19. >>AND AM LOOKING FOR THE HIGHEST PRESSURE, LOWEST ROLLING RESISTANCE
  20. >>BICYCLE TIRE ON THE MARKET.  DOES ANYONE HAVE ANY IDEAS?
  21. >
  22. >Well, I'm sure that you'll be hearing from both the Michelin and the
  23. >Continental camps, so I'll let them argue over this (Pssst....
  24. >Michelin Super Compe H.D.)!  ;-)
  25. >
  26. >You might also think about the tube..
  27.  
  28. Or, for this particular application, track tubular tires with track
  29. adhesive.  Conti makes some that will take 200 psi.  I don't have my
  30. Conti catalogue handy, so I can't give you the specs on their track
  31. tubulars, but they might do.  How much will this vehicle weigh, and
  32. how far is it expected to go?  If you give this information, perhaps
  33. some of the track racers on the net can give you some
  34. recommendations from their personal experience.
  35.  
  36. Drew
  37.