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/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / rec / aviation / ifr / 730 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1993-01-28  |  1.3 KB  |  33 lines
  1. Newsgroups: rec.aviation.ifr
  2. Path: sparky!uunet!charon.amdahl.com!pacbell.com!decwrl!ames!saimiri.primate.wisc.edu!zaphod.mps.ohio-state.edu!news.acns.nwu.edu!nucsrl!pex.eecs.nwu.edu!phil
  3. From: phil@pex.eecs.nwu.edu (William LeFebvre)
  4. Subject: Re: Flying into Ice
  5. Message-ID: <1993Jan26.194749.28496@eecs.nwu.edu>
  6. Sender: usenet@eecs.nwu.edu (Mr. Usenet)
  7. Organization: EECS Department, Northwestern University
  8. References: <cfMIv_e00WB90QY4QJ@andrew.cmu.edu> <JKF.93Jan24181254@frisky.Franz.COM>
  9. Date: Tue, 26 Jan 1993 19:47:49 GMT
  10. Lines: 21
  11.  
  12. In article <JKF.93Jan24181254@frisky.Franz.COM> jkf@Franz.COM (Sean Foderaro) writes:
  13. >
  14. >>> One last thing.  File PIREPS!!!  
  15. >
  16. > I think that we would all get much more reliable icing reports if it 
  17. >were really easy for the controller to contact the FSS and make pireps. 
  18.  
  19. I agree 110 percent with this!
  20.  
  21. >  Meanwhile the pilot may not feel that he has the free time to 
  22. >switch frequencies and call up FSS (I certainly didn't when I had icing).
  23. >So we are losing lots of useful icing data.    
  24.  
  25. However.....won't flight service take pireps over the phone?
  26. If you got ice on the approach, call 'em when you're down and safe.
  27.  
  28.         William LeFebvre
  29.         Computing Facilities Manager and Analyst
  30.         Department of Electrical Engineering and Computer Science
  31.         Northwestern University
  32.         <phil@eecs.nwu.edu>
  33.