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/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / rec / aviation / homebuil / 599 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1993-01-28  |  1.4 KB
  1. Path: sparky!uunet!news.tek.com!vice!shauns
  2. From: shauns@vice.ICO.TEK.COM (Shaun Simpkins)
  3. Newsgroups: rec.aviation.homebuilt
  4. Subject: Re: Flying Wing
  5. Message-ID: <11231@vice.ICO.TEK.COM>
  6. Date: 28 Jan 93 18:42:21 GMT
  7. References: <C1J2BL.8q9@vcd.hp.com> <C1KpKx.CMz@spk.hp.com>
  8. Organization: Tektronix Inc., Beaverton, Or.
  9. Lines: 24
  10.  
  11. > : 
  12. > : 3)  What is the general net.wisdom regarding flying wings.  Must be someting
  13.  
  14. Besides all the other stuff, flying wings of necessity can not generate
  15. very high coefficients of lift - about 1.1 to 1.2 instead of 1.8 to 2.0
  16. for tailed aircraft.  This means that they have very high landing speeds
  17. for good cruise performance, or high wing area to land slow.
  18.  
  19. The reason for this is that high lift coefficients are bought with a large
  20. camber, which generates a large turning moment - the wing wants to pitch
  21. down.  Since the flying wing has no tail, the moment of the wing must be
  22. near zero.  This means low camber.  Indeed, flying wings tend to have
  23. a reflexed trailing edge.
  24.  
  25. Flying wings also have very small CG ranges.  Unless you're quite clever,
  26. this means that the pilot has to sit pretty near the quarter chord point.
  27. ...Lousy visibility...unless you make a HIGH wing flying wing...but then
  28. you've got to build a fuselage for the pilot, which defeats the purpose...
  29.  
  30. -- 
  31.                 Shaun Simpkins
  32. uucp:    {ucbvax,decvax,chico,pur-ee,cbosg,ihnss}!teklabs!tekcad!vice!shauns
  33. CSnet:    shauns@tek
  34. ARPAnet:shauns.tek@rand-relay
  35.