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/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / rec / autos / vw / 8610 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1993-01-28  |  1.7 KB
  1. Xref: sparky rec.autos.vw:8610 rec.autos.tech:18440 rec.autos:32896
  2. Path: sparky!uunet!news.univie.ac.at!scsing.switch.ch!univ-lyon1.fr!ghost.dsi.unimi.it!rpi!usc!sol.ctr.columbia.edu!destroyer!fmsrl7!tgl
  3. From: tgl@slee01.srl.ford.com (Tom Leone)
  4. Newsgroups: rec.autos.vw,rec.autos.tech,rec.autos
  5. Subject: Re: Oil Coolant Engines?
  6. Date: 27 Jan 1993 16:26:53 GMT
  7. Organization: Ford Motor Company Research Laboratory
  8. Lines: 24
  9. Message-ID: <1k6d4dINNf0k@fmsrl7.srl.ford.com>
  10. References: <1993Jan25.165652.4119@nntp.nta.no>
  11. NNTP-Posting-Host: slee02.srl.ford.com
  12. X-Newsreader: Tin 1.1 PL5
  13.  
  14. Jim Baranski (BARANSKI@veamf1.nusc.navy.mil) wrote:
  15. : Does anyone know of any research to come up with a combination 
  16. : coolant and lubricant which would take the place of both oil and
  17. : water...  This would probably simplify the engine quite a bit.
  18.  
  19. Yes, actually it's been done.  The Suzuki GSX-R750 and GSX-R1100
  20. motorcycles are (or were?) oil-cooled.  See the article in
  21. Motorcyclist magazine, February 1986.  The main advantage they
  22. claimed was lighter weight, although it would certainly be
  23. simpler as well.
  24.  
  25. Also, Deutz makes diesel engines where the cylinder heads are
  26. air-cooled and the blocks are oil-cooled (SAE paper 891864).
  27. There was an SAE paper (870027) about an experimental diesel
  28. engine which was completely oil-cooled.
  29.  
  30. Air cooling alone is insufficient for modern engines.  The
  31. distortions due to temperature gradients are unacceptable in a
  32. high-precision engine.  You need some kind of liquid
  33. convection.  Water is ideal in almost every way; oil is less
  34. ideal for pumping and heat transfer, but could greatly simplify
  35. the castings and plumbing.
  36.  
  37. Tom Leone <tgl@slee01.srl.ford.com>
  38.