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/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / rec / autos / vw / 8567 < prev    next >
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Text File  |  1993-01-27  |  2.7 KB  |  57 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.vw
  2. Path: sparky!uunet!charon.amdahl.com!pacbell.com!ames!tulane!invader!finnegan
  3. From: finnegan@invader.NoSubdomain.NoDomain (Kenneth Finnegan)
  4. Subject: Re: Weird behavior on 85 Jetta
  5. Message-ID: <1993Jan26.154055.16663@cs.tulane.edu>
  6. Nntp-Posting-Host-[nntpd-9608]: invader.navo.navy.mil
  7. Sender: news@cs.tulane.edu
  8. Reply-To: finnegan@navo.navy.mil
  9. Organization: Grumman Data Systems    
  10. References: <sgupta.727717772@pint.ecn.purdue.edu> <1993Jan22.163417.16641@cs.tulane.edu> <1993Jan23.215436.9823@cs.mun.ca>
  11. Date: Tue, 26 Jan 1993 15:40:55 GMT
  12. Lines: 43
  13.  
  14. In article <1993Jan23.215436.9823@cs.mun.ca>, michael9@nadine.cs.mun.ca (Michael Sullivan) writes:
  15. |> finnegan@invader.NoSubdomain.NoDomain (Kenneth Finnegan) writes:
  16. |> 
  17. |> >In article <sgupta.727717772@pint.ecn.purdue.edu>, sgupta@pint.ecn.purdue.edu (Sameer Gupta) writes:
  18. |> >|> 
  19. |> >|> I noticed something very weird and want to see if someone can give me an
  20. |> >|> explanation as to what happened.  The car is a straight 8 valve jetta with
  21. |> >|> a 5 spd if it makes any difference.
  22. |> >|> ..to get some gas, which also gave the engine a chance to
  23. |> >|> cool down a bit.  I cannot figure out why the temp started to rise.  It had
  24. |> >|> been steady for the past 5 hours and 45 minutes.  Could it be due to low gas ?
  25. |> >|> Also, I heard a slight humming sound coming from the rear.  I am pretty sure
  26. |> >|> that it was the fuel pump.  Is it going bad or is it normal to be able to hear
  27. |> >|> it after it has been driven straight for about 6 hours ?
  28. |> 
  29. |> >It sounds as if your fuel transfer pump is going.  When mine was failing,
  30. |> >Kenneth
  31. |> 
  32. |>   Sorry!!  It is perfectly normal for the water tempture to rise after heavy
  33.  
  34. I think you missed the just of the discussion.  In our little example, the 
  35. water temp guage acts funny only when the above mentioned problem was occuring.
  36. For example, when I got to the bottom of my exit ramp that I drive every day,
  37. the water temp would remain pretty constant.  However, when I was experiencing
  38. the transfer pump problem, (buzzing, bucking car) the water temp guage would
  39. fritz out. 
  40.  
  41. |> Think about it.  The only way the engine can cool
  42. |> off is when the water pump is pumping water about the cooling system.  If
  43. |> the car is stopped, the water just sits there, and gets hotter and hotter.
  44.  
  45. Nope.  If the car is stopped with the engine running, the pump is still
  46. pumping.  The only thing you lose is air flow over the radiator.  And
  47. to take care of this, your car is eqipped with an electric fan.  Those
  48. crazy Germans! ;-)
  49.  
  50. If the car is turned off, the temp guage WILL read higher if it is
  51. turned back on shortly, but the electric fan should run even when
  52. the car is off to assist in cooling the motor.
  53.  
  54. Kenneth
  55.  
  56.  
  57.