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/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / rec / autos / vw / 8548 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1993-01-25  |  3.4 KB  |  73 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.vw
  2. Path: sparky!uunet!spool.mu.edu!uwm.edu!ux1.cso.uiuc.edu!bradley.bradley.edu!camelot!buggin
  3. From: buggin@camelot.bradley.edu (John Wilentz)
  4. Subject: Re: [A] Brakes stuck
  5. Message-ID: <buggin.728009223@camelot>
  6. Sender: news@bradley.bradley.edu
  7. Nntp-Posting-Host: camelot.bradley.edu
  8. Organization: Bradley University
  9. References: <81768@hydra.gatech.EDU>
  10. Distribution: usa
  11. Date: 26 Jan 93 00:47:03 GMT
  12. Lines: 59
  13.  
  14. In <81768@hydra.gatech.EDU> gt5840a@prism.gatech.EDU (Fred Anders) writes:
  15.  
  16. >In article <1993Jan21.174301.24904@novell.com> dheckman@novell.com writes:
  17.  
  18. >< description of problem with emergency brake sticking in rainy weather
  19. >    omitted >
  20.  
  21.  
  22. >When it snowed one day last winter (rare around here), my friend and I
  23. >took out my '74 Superbeetle to see if there was any truth to the rumor
  24. >that bugs are good in snow.  Well, it seems there wasn't (maybe the balding
  25. >tires didn't help) because we were slipping and skidding all over the
  26. >place.  In the true spirit of Fahrvergnugen, however, we took advantage
  27. >of the situation by finding a empty parking lot and doing donuts and 180's
  28. >instead.  (Relax, I don't make a habit of abusing my precious bug, but
  29. >I figured it was the only chance I'd ever get to cut loose and actually
  30. >spin the tires on a beetle).
  31.  
  32. >Anyway, after an hour of fun, we parked the car, set the brake, and
  33. >allowed it to sit overnight.  The next morning, when the snow was all gone,
  34. >I tried to go for a drive, but the wheels were apparently seized.  If
  35. >I slowly let out the clutch, the car would tilt forward or backward (but
  36. >not roll) until the engine stalled.  Fearing that I had upset the VW
  37. >powers that be with my petty indulgences the previous night, I remembered
  38. >the cardinal rule of old cars: "If it doesn't work, don't force it."  I got
  39. >out the jack and raised up the back end, not that I knew what I was looking
  40. >for.  Anyhow, I tried to spin the rear wheels by hand.  I seem to recall
  41. >they stuck for just a second, then broke free with a small pop.  I
  42. >lowered the car and everything has worked happily ever since.
  43.  
  44. >In retrospect, I thought either something in the brake works (or maybe
  45. >the emergency brake cable itself) had temporarily frozen due to the cold.
  46. >Or maybe it got stuck due to the wet as you described.  Now that I think
  47. >about it, however, it seems like it should have been the front brakes that
  48. >were locked because the car reared forward and back when I tried letting
  49. >out the clutch.  Go figure.  Oh well...
  50.  
  51. >-- 
  52. >Fred Anders - Manufacturing Research Center, Georgia Tech
  53. >Internet: gt5840a@prism.gatech.edu    (404) 875-5071
  54. >'74 Superbeetle Convertible
  55.  
  56. some of the most fun i ever had was taking my 74 super sedan out in the 
  57. snow to teach myself to drive in the snow.  It was the greatest!  I found the 
  58. car rather sure footed...but scince i had nothing to compare it with I guess
  59. that isn't really a valid opinion.  Anyway it was great fun.
  60.  
  61. gotta love the autostick.  My car couldn't really stall unless i got the engine
  62. rpm'
  63. s really high.  which i never had to do.  the stuck brakes i only forced after
  64. talking to my autoshop teacher.  I explained to him the problem and he said
  65. to try just hitting the gas.  (the catr was in one of our bays at the time) 
  66. it worked!
  67.  
  68. another point about the autostick.  did you know that you could jumpstart the car even tho it had a torque converter?  true you had to be going about 15 mph and then pop it into low...but that was just fine.  gosh what a great tranny....
  69.  
  70. John
  71.  
  72.  
  73.