home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / rec / autos / vw / 8545 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1993-01-25  |  1.5 KB  |  37 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.vw
  2. Path: sparky!uunet!news.mentorg.com!kwatson!kwatson
  3. From: kwatson@kwatson.mentorg.com (Keith Watson)
  4. Subject: Re: Three wheelin' Fool..
  5. Message-ID: <1993Jan25.234854.7002@news.mentorg.com>
  6. Sender: kwatson@kwatson (Keith Watson)
  7. Date: Mon, 25 Jan 1993 23:48:54 GMT
  8. References:  <1993Jan25.083839.1@ulkyvx.louisville.edu>
  9. Nntp-Posting-Host: kwatson.mentorg.com
  10. Organization: mentor
  11. Keywords: 
  12. Followup-To: 
  13. Lines: 22
  14.  
  15. In article <1993Jan25.083839.1@ulkyvx.louisville.edu>, kpjone01@ulkyvx.louisville.edu writes:
  16. |> Does anyone know what the best upgrade would be to keep the inside
  17. |> rear tires (on either left or right turns) closer to the ground?  Three wheels
  18. |> looks fancy and all but it does not do much for handling or breaking.  I have 
  19. |> two choices for solving this problem.  Should I upgrade the VW or just sell it
  20. |> and get a Porsche?  (I am partial to RWD but it costs $$$.)
  21. |> 
  22. |> Kevin
  23.  
  24. What's the objection to raising a wheel?  Seriously.  I have an 85 Golf race car
  25. that is very stiff.  It always raises the inside rear wheel.  Rabbit race cars are
  26. much less likely to do this.  My car is as fast in a turn or faster.
  27.  
  28. I have a 911 Targa.  The suspension is stock.  It lifts the inside front tire on
  29. the track.
  30.  
  31. In both cars, lifting a tire is not what effects the handling of the car.  Take
  32. your pick on which tire you want to lift.
  33.  
  34. -- 
  35. Keith Watson              Mentor Graphics Corporation (Wilsonville, OR)
  36. kwatson@mentorg.com       keith_watson@mentorg.com
  37.