home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / rec / autos / vw / 8540 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1993-01-25  |  2.7 KB
  1. Path: sparky!uunet!charon.amdahl.com!pacbell.com!ames!saimiri.primate.wisc.edu!zaphod.mps.ohio-state.edu!cs.utexas.edu!tamsun.tamu.edu!zeus.tamu.edu!jmm2948
  2. From: jmm2948@zeus.tamu.edu (Jeffrey M. Mayzurk)
  3. Newsgroups: rec.autos.vw
  4. Subject: Re: Three wheelin' Fool..
  5. Date: 25 Jan 1993 16:32 CST
  6. Organization: Texas A&M University
  7. Lines: 42
  8. Distribution: world
  9. Message-ID: <25JAN199316320988@zeus.tamu.edu>
  10. References: <1993Jan25.083839.1@ulkyvx.louisville.edu>
  11. NNTP-Posting-Host: zeus.tamu.edu
  12. News-Software: VAX/VMS VNEWS 1.41    
  13.  
  14. In article <1993Jan25.083839.1@ulkyvx.louisville.edu>, kpjone01@ulkyvx.louisville.edu writes...
  15. >This morning I made a hard left turn and had to stop pretty quickly before I
  16. >was able to finish turning.  I know for sure that I was on three wheels during 
  17. >this turn as it twisted the car pretty good (I do the three wheel thing very 
  18. >often.)  I have an 86 GTi with stock suspension except for the Neuspeed
  19. >springs.  Does anyone know what the best upgrade would be to keep the inside
  20. >rear tires (on either left or right turns) closer to the ground?  Three wheels
  21. >looks fancy and all but it does not do much for handling or breaking.  I have 
  22. >two choices for solving this problem.  Should I upgrade the VW or just sell it
  23. >and get a Porsche?  (I am partial to RWD but it costs $$$.)
  24.  
  25.  
  26. The Porsche upgrade sounds like the best option to me, but if you push your
  27. 911 hard enough (and hold on to the back end), it will lift the inside
  28. front wheel!  So it looks like you're out of luck...
  29.  
  30. Seriously, though, I wouldn't be too concerned about it.  Most people
  31. seem to agree that lifting the inside rear wheel isn't detrimental to the
  32. handling, and isn't a safety issue.  If you stiffen up the suspension a
  33. bit more, it may not lift quite as high; my Scirocco, which is very stiffly
  34. sprung, doesn't lift very much during most autocross runs.  In fact, if you
  35. attend any autocross events, you will see that VW's aren't the only cars to
  36. exhibit this type of behavior.  The Nissan Sentra SE-R's, which tend to do
  37. very well in these type of events, do the same thing.  An interesting side
  38. note:  one of the local guys with an SE-R equipped with ABS was having
  39. problems with his braking whenever the inside rear wheel would come off the
  40. ground.  Since the Sentra has a three-channel system, the ABS would kick in
  41. whenever one of the rear wheels stopped turning... so he just pulls the fuse
  42. for autocrosses.  
  43.  
  44. If it really bothers you that much, then buy another car or don't corner
  45. so fast.  If you do buy another car, however, make sure it is of another 
  46. fine German (maybe Italian) marque, and not one of those rice-burners that
  47. is constantly getting in my way!
  48.  
  49.  
  50. --
  51. Jeffrey M. Mayzurk
  52.  
  53. ifcg550@utxvms.cc.utexas.edu (preferred)
  54. jmm2948@zeus.tamu.edu
  55.  
  56.