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/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / rec / autos / vw / 8499 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1993-01-24  |  3.3 KB  |  63 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.vw
  2. Path: sparky!uunet!destroyer!gatech!rpi!jec316.its.rpi.edu!kokerj
  3. From: kokerj@jec316.its.rpi.edu (James Matthew Kokernak)
  4. Subject: Re: Weird behavior on 85 Jetta
  5. Message-ID: <24m3t8+@rpi.edu>
  6. Nntp-Posting-Host: jec316.its.rpi.edu
  7. Reply-To: kokerj@rpi.edu
  8. Organization: Rensselaer Polytechnic Institute, Troy, NY.
  9. References: <sgupta.727717772@pint.ecn.purdue.edu> <1993Jan22.163417.16641@cs.tulane.edu> <1993Jan23.215436.9823@cs.mun.ca>
  10. Date: Sun, 24 Jan 1993 18:44:15 GMT
  11. Lines: 50
  12.  
  13. In article <1993Jan23.215436.9823@cs.mun.ca>, michael9@nadine.cs.mun.ca (Michael Sullivan) writes:
  14. |> finnegan@invader.NoSubdomain.NoDomain (Kenneth Finnegan) writes:
  15. |> 
  16. |> >In article <sgupta.727717772@pint.ecn.purdue.edu>, sgupta@pint.ecn.purdue.edu (Sameer Gupta) writes:
  17. |> >|> 
  18. |> >|> I noticed something very weird and want to see if someone can give me an
  19. |> >|> explanation as to what happened.  The car is a straight 8 valve jetta with
  20. |> >|> a 5 spd if it makes any difference.
  21. |> >|> ..to get some gas, which also gave the engine a chance to
  22. |> >|> cool down a bit.  I cannot figure out why the temp started to rise.  It had
  23. |> >|> been steady for the past 5 hours and 45 minutes.  Could it be due to low gas ?
  24. |> >|> Also, I heard a slight humming sound coming from the rear.  I am pretty sure
  25. |> >|> that it was the fuel pump.  Is it going bad or is it normal to be able to hear
  26. |> >|> it after it has been driven straight for about 6 hours ?
  27. |> 
  28. |> >It sounds as if your fuel transfer pump is going.  When mine was failing,
  29. |> >Kenneth
  30. |> 
  31. |>   Sorry!!  It is perfectly normal for the water tempture to rise after heavy
  32. |> driving and the stopping.  Think about it.  The only way the engine can cool
  33. |> off is when the water pump is pumping water about the cooling system.  If
  34. |> the car is stopped, the water just sits there, and gets hotter and hotter.
  35.  
  36. In volkswagens, all of the gauges relax when the car is shut off, so you would 
  37. not see the increase when the car was not running. I believe that the original 
  38. poster saw the temperature rise while he was driving. If indeed something has
  39. gone wrong electrically, it is possible that you get incorrect readings on the
  40. guages. I believe that most of them are voltage driven.
  41.  
  42. |>   I believe that the VW manual recommends that if you see this condition, you
  43. |> should sit and idle the engine at higher then idle rpm.
  44.  
  45. This will heat your car up faster until the electric fan comes on.
  46.  
  47. |>   This has happened to me several times when doing a lot of highway driving,
  48. |> and would pull off to grap a photo of something.  Sure enough, I could watch
  49. |> the temp gauge rise.
  50. |> 
  51. |>   BTW, this is also way it is recommened that after really hot and heavy 
  52. |> driving, you let the car cool down before turning it off.  Especially important
  53. |> if you have turbo! 
  54.  
  55. I don't see how your car can cool down while still running unless the electric
  56. fan has kicked on (in VW's). There are no vw turbos as far as I know. Not here
  57. at least.
  58.  
  59. |> |uunet!garfield!michael9|'"Proof denies faith and without faith I am nothing,"|
  60. |> |michael9@odie.cs.mun.ca| says God.  "But you have given us proof," says      |
  61. |> |POB 756,St.John's,Nfld.| man, "Therefore you do not exist. QED." "Oh, my,"   |
  62. |> |A1S 1G8                | says God, and disappears in a puff of logic.'       |
  63.