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/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / rec / autos / vw / 8484 < prev    next >
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Text File  |  1993-01-23  |  2.2 KB  |  52 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.vw
  2. Path: sparky!uunet!utcsri!newsflash.concordia.ca!mizar.cc.umanitoba.ca!tacchi
  3. From: tacchi@ccu.umanitoba.ca (Mark G. Tacchi)
  4. Subject: Re: The FIRE breathing bug! Help!
  5. Message-ID: <C1A9u7.7n2@ccu.umanitoba.ca>
  6. Sender: news@ccu.umanitoba.ca
  7. Nntp-Posting-Host: ccu.umanitoba.ca
  8. Organization: University of Manitoba, Winnipeg, Canada
  9. References: <1993Jan21.014036.62968@cc.usu.edu> <1993Jan21.204631.21777@newsgate.sps.mot.com>
  10. Date: Sat, 23 Jan 1993 01:37:19 GMT
  11. Lines: 39
  12.  
  13. In <1993Jan21.204631.21777@newsgate.sps.mot.com> mark@wdcwdc.sps.mot.com (Mark Shaw) writes:
  14.  
  15. >In article <1993Jan21.014036.62968@cc.usu.edu>, slhmz@cc.usu.edu writes:
  16. >|> 
  17. >|> The engine starts some of the time (not most of the time...), but when
  18. >|> it does, it has absolutely NO compression and blows flames (yes, actual
  19. >|> true to life fire) out the right tailpipe.
  20. >|> 
  21. >|> The owner (soon to be previous owner) says that it is a ring problem.
  22. >|> But wouldn't bad rings just burn lots of oil?
  23. >|> 
  24. >|> I think it is a really bad valve problem.  What would cause a bug to
  25. >|> spit fire?  
  26. >|> 
  27. >|> Is it worth fixing?  With all my VW engine probs, I've never come 
  28. >|> across a fire breathing bug!  Help!
  29.  
  30. >Sounds like a burnt exhaust valve to me (especially with the low compression).
  31. >Even with bad rings, you will have some compression.   I had an exhaust valve
  32. >burn real bad on my '58; and one morning it just quit starting and backfired
  33. >a lot.  I didn't check to see if it was spitting fire.
  34.  
  35. >This should be fairly easy to fix with a pair of rebuilt heads.  You may
  36. >even be able to do it with the engine still in the car if you don't mind
  37. >completely dimantling the alternator/fan/carbureator on top firststart by
  38. >removing the alternator (and its stand) and then the fan shroud and 
  39. >carb/manifold.  
  40.  
  41.  
  42. It could possibly be a faulty distributor.  Check this before doing anything
  43. severe.  I hope this is the answer because the alternatives are time consuming.
  44.  
  45. -Mark
  46.  
  47. -- 
  48. Mark G. Tacchi                                    tacchi@next01.cc.umanitoba.ca
  49.   Unix Support Group                                        (NeXT Mail Welcome)
  50.   University of Manitoba Computer Services
  51.  "My opinions are my own, and do not necessarily reflect those of my employer."
  52.