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/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / rec / autos / vw / 8481 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1993-01-23  |  1.9 KB  |  46 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.vw
  2. Path: sparky!uunet!spsgate!mogate!newsgate!wdc!mark
  3. From: mark@wdcwdc.sps.mot.com (Mark Shaw)
  4. Subject: Re: [A]:Floods and VWs...some Questions....
  5. Message-ID: <1993Jan23.000129.3189@newsgate.sps.mot.com>
  6. Sender: mark@wdc (Mark Shaw)
  7. Nntp-Posting-Host: 223.199.55.11
  8. Organization: Motorola Western MCU Design Center, Chandler Arizona
  9. References:  <1993Jan21.174301.24904@novell.com>
  10. Date: Sat, 23 Jan 1993 00:01:29 GMT
  11. Lines: 33
  12.  
  13. In article <1993Jan21.174301.24904@novell.com>, dheckman@novell.com (Diane Heckman) writes:
  14. |> Just a word of warning for you VDub owners out there:
  15. |> 
  16. |> When it's been really rainy and wet, don't use your emergency
  17. |> brake when the car is parked.  Apparently, the wetness can 
  18. |> cause the rear brakes to stick in place to the brake drums.
  19. |> Makes driving impossible.
  20. |> 
  21. |> If this happens to you, adjust the brakes all the way out (away
  22. |> from the drums), and whack the inside of the wheel with a hammer
  23. |> in hopes of freeing them up.  They open up the wheels, and see
  24. |> if the brakes have freed.  Don't forget to adjust the brakes 
  25. |> back near the drums when you're all done.....
  26. |> 
  27. |> Or, just get it towed to the local VW place and pay $37 like I did.  :-)
  28. |> 
  29. |> The wetness explanation was from the VW place.  And, I was trying
  30. |> to blame that earthquake.
  31.  
  32. IMHO the only thing wet here is their explanation of the problem.
  33. In all my 10 years of driving Bugs, Ghia's, and Type 3's in the wet
  34. Indiana/Michigan climate I have never encountered this problem and
  35. I always set the handbrake (I never leave the car in gear, except
  36. on really steep inclines).  
  37.  
  38. The only way I could see this being related to wetness, is if the
  39. brakes were originally adjusted too tight to begin with and the
  40. added moisture caused enough drag to cause them to overheat and
  41. drag even more.  With proper brake shoe clearance, this should
  42. not happen.  By any chance, was this the same garage that adjusted
  43. your brakes?  :-(
  44.  
  45. Mark
  46.