home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / rec / autos / vw / 8422 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1993-01-21  |  2.9 KB  |  71 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.vw
  2. Path: sparky!uunet!news.mentorg.com!kwatson!kwatson
  3. From: kwatson@kwatson.mentorg.com (Keith Watson)
  4. Subject: GTI 16V Upgrades? (was Re: Addendum...)
  5. Message-ID: <1993Jan21.235224.19158@news.mentorg.com>
  6. Sender: kwatson@kwatson (Keith Watson)
  7. Date: Thu, 21 Jan 1993 23:52:24 GMT
  8. References:  <1993Jan16.012342.24996@cc.umontreal.ca>
  9. Nntp-Posting-Host: kwatson.mentorg.com
  10. Organization: mentor
  11. Keywords: 
  12. Followup-To: 
  13. Lines: 56
  14.  
  15. In article <1993Jan16.012342.24996@cc.umontreal.ca>, soubyran@ERE.UMontreal.CA (Soubyran Richard) writes:
  16. |> I come to you once again... just to clarify a few things... What I
  17. |> meant in my early post was this: I own a 1987 Golf GTI 16V. What I
  18. |> am thinking of doing is this: Should I sell the one I have and buy
  19. |> a 1992 Golf GTI 16V or should I stay with the one I have and
  20. |> upgrade it?
  21. |> 
  22. [stuff deleted]
  23. |>
  24. |> Richard Soubyran
  25. |> soubyran@alize.ere.umontreal.ca
  26.  
  27. I tried sending e-mail but it bounced.  Looks like our mailer doesn't
  28. know about Canada.
  29.  
  30. Regarding what to do with your 87 GTI 16V.  I have an 87 GTI 16V also.
  31. I have been looking for ideas on how to upgrade it.  I figure that I
  32. can upgrade it to exactly what I want and overall it will have cost
  33. less than buying something new.  Here is what I have looked into:
  34.  
  35.   Saw an article in "European Car" about swapping in a Corrodo G60
  36.   motor.  Nuespeed has aftermarket items which take this motor to
  37.   200hp.  I started drooling.  I estimate the cost to be well over
  38.   $6000.  :-(  $3000 for the motor, <$1000 for Nuespeed parts, over
  39.   $2000 for installation.
  40.  
  41.   Ordered the Techtonics Tuning catalog hoping they would tell what
  42.   pieces would enhance performance by how much.  It doesn't.  They
  43.   do mention that they took a Mexican 2.0L GTI 16V to 178hp.  It
  44.   doesn't pass emissions though.  They also don't give many details
  45.   about the motor.  It sounds like getting between 160hp and 170hp
  46.   is the upper end in a street application.
  47.  
  48.   There was an article in "European Car" about a ported 16V head by
  49.   Techtonics.  It isn't in the catalog yet.  $1000 for the port which
  50.   adds about 17hp.  It can be used on either a 1.8L or 2.0L.  They
  51.   mentioned that Techtonics regularly gets 2.0L motors to 150hp.
  52.  
  53.   A racer friend of mine said racers were getting 180hp out of 2.0L
  54.   16V's.  He might be able to get a 2.0L bottom end for me.
  55.  
  56. My current plan is to probably get the 2.0L bottom end, find out about
  57. having my current 16V head ported, find out about cams, and other
  58. necessary items.  I already have Leistritz muffler.
  59.  
  60. I'll also eventually get progressive rate lowering springs and
  61. adjustable gas shocks.
  62.  
  63. Let me know what other people say because I would be interested.
  64.  
  65. For the rest of you out there, what other pieces should be looked at?
  66.  
  67. -- 
  68. Keith Watson              Mentor Graphics Corporation (Wilsonville, OR)
  69. kwatson@mentorg.com       keith_watson@mentorg.com
  70. 87 VW GTI 16V             85 VW Golf H Production race car
  71.