home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / rec / autos / tech / 18319 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1993-01-25  |  2.1 KB
  1. Path: sparky!uunet!seismo!darwin.sura.net!mlb.semi.harris.com!billy.mlb.semi.harris.com!jws
  2. From: jws@billy.mlb.semi.harris.com (James W. Swonger)
  3. Newsgroups: rec.autos.tech
  4. Subject: Re: Cutlass Problems
  5. Keywords: surging, need help
  6. Message-ID: <1993Jan25.204435.5150@mlb.semi.harris.com>
  7. Date: 25 Jan 93 20:44:35 GMT
  8. References: <1joac7INN5ao@phakt.usc.edu> <1993Jan25.173534.23324@mcnc.org>
  9. Sender: news@mlb.semi.harris.com
  10. Distribution: usa
  11. Organization: Harris Semiconductor, Melbourne FL
  12. Lines: 27
  13. Nntp-Posting-Host: billy.mlb.semi.harris.com
  14.  
  15.  
  16.  This surging may be due to the primary mixture being excessively lean.
  17. This will require more throttle/lower vacuum for a given amount of load.
  18. When your vacuum drops to around 6" (+/-, depending) the power valve
  19. opens and richens things up. This hypothesis may be checked with a
  20. vacuum gauge, and by trying some other things. If the surging goes away
  21. when you floor the pedal, and the acceleration picks up more smoothly,
  22. this hypothesis remains likely - now you're past the power valve crack
  23. point completely.
  24.  
  25.  There can be a couple of possible culprits causing lean conditions -
  26. on an early '80s smogtopus, make that a couple dozen. Vacuum leaks, 
  27. crud in the jets, fuel system obstructions, EGR valve shot, what have you.
  28. Typically a vacuum leak will become less noticeable as RPM increases or 
  29. as manifold vacuum goes down. One other possibility is a vacuum advance
  30. that is sticking, causing the spark timing to remain far advanced when
  31. it ought to drop back in response to reduced manifold vacuum. This will
  32. be noticeable as knocking in addition to responding favorably to mixture
  33. enrichment. This can be checked manually if you can see the actuator rod.
  34. Apply manifold vacuum to the advance line and then release it. It should
  35. move freely. 
  36.  
  37. -- 
  38. ##########################################################################
  39. #Irresponsible rantings of the author alone. Any resemblance to persons  #
  40. #living or dead then yer bummin. May cause drowsiness. Alcohol may inten-#
  41. #sify this effect. Pay no attention to the man behind the curtain. Billy!#
  42.