home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / rec / autos / tech / 18310 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1993-01-25  |  1.0 KB
  1. From: billf@hpcvra.cv.hp.com (Bill Faus)
  2. Date: Mon, 25 Jan 1993 16:49:08 GMT
  3. Subject: Re: 1984 Ford Bronco II (advice sought)..
  4. Message-ID: <191870002@hpcvra.cv.hp.com>
  5. Organization: Hewlett-Packard Co., Corvallis, OR, USA
  6. Path: sparky!uunet!gatech!europa.asd.contel.com!darwin.sura.net!newsserver.jvnc.net!yale.edu!qt.cs.utexas.edu!cs.utexas.edu!sdd.hp.com!hp-cv!hp-pcd!hpcvra!billf
  7. Newsgroups: rec.autos.tech
  8. References: <1juga9INNbk1@CS.UTK.EDU>
  9. Lines: 17
  10.  
  11. I have an '87 ranger with the 2.9 fuel injected motor and
  12. an '84 with the 2.8 'basterdized' electro-mechanical carburetor.
  13.  
  14. The electro-mechanical carb with air injection was a
  15. cheap fix to meet pollution requirements of the day.
  16. The older Europeans get much more power out of the
  17. 2.8 with a 38/38 Weber.
  18.  
  19. Take your time and wait for a 2.9L Ford to show up.  The
  20. Rangers and Bronco II's are decent 'lightweight' 4x4's if
  21. taken care of.  
  22.  
  23. Oil burning and leakage around valve covers and the rear
  24. main seal are a problem with the 2.8.  If this motor has
  25. 99K and isn't burning oil I'll eat my keyboard.
  26.  
  27. -bill
  28.