home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / rec / autos / tech / 18252 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1993-01-23  |  1.4 KB
  1. Path: sparky!uunet!cs.utexas.edu!zaphod.mps.ohio-state.edu!uwm.edu!ogicse!das-news.harvard.edu!cantaloupe.srv.cs.cmu.edu!EUPHRATES.EDRC.CMU.EDU!murthy
  2. From: murthy+@EDRC.CMU.EDU (Sesh Murthy)
  3. Newsgroups: rec.autos.tech
  4. Subject: Re: Cutlass Problems
  5. Keywords: surging, need help
  6. Message-ID: <C19q2x.3pv.2@cs.cmu.edu>
  7. Date: 22 Jan 93 18:30:29 GMT
  8. Article-I.D.: cs.C19q2x.3pv.2
  9. References: <1joac7INN5ao@phakt.usc.edu>
  10. Sender: news@cs.cmu.edu (Usenet News System)
  11. Distribution: usa
  12. Organization: Carnegie Mellon University
  13. Lines: 21
  14. Nntp-Posting-Host: euphrates.edrc.cmu.edu
  15.  
  16. In article <1joac7INN5ao@phakt.usc.edu>, kinter@phakt.usc.edu (Ryan Kinter) writes:
  17. |>     I'm hoping that someone can help me with my problem.  I have
  18. |> an '82 Cutlass with 125M(13M since rebuild) with a 3.8l V6.  Under
  19. |> heavy loads it surges.  
  20.  
  21. |> 3.8L V6, 3-speed auto, 2.56(or some other low number)rear differential, 
  22. |> carburated(Rochester Dualjet 210), computer controlled
  23. I had the exact same problem with my 3.0 Century.  I solved it by removing 
  24. carbon from the combustion chamber using the thin stream of water down the 
  25. throat of the carburettor method.  
  26.  
  27. I also had a preheater hose disconnected but that was causing the engine to
  28. run rich.
  29.  
  30. Try decarbonizing and see what happens.  The carbon causes knocking which
  31. causes the engine to retard under load.
  32.  
  33. It may also be your EGR valve but I doubt it.
  34.  
  35. Regards,
  36. Sesh
  37.