home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / rec / autos / tech / 18193 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1993-01-21  |  1.3 KB  |  29 lines
  1. Organization: Senior, Architecture, Carnegie Mellon, Pittsburgh, PA
  2. Path: sparky!uunet!cis.ohio-state.edu!news.sei.cmu.edu!bb3.andrew.cmu.edu!crabapple.srv.cs.cmu.edu!andrew.cmu.edu!jd1y+
  3. Newsgroups: rec.autos.tech
  4. Message-ID: <EfLj8cG00X0wQ0lklo@andrew.cmu.edu>
  5. Date: Thu, 21 Jan 1993 13:57:44 -0500 
  6. From: J Roland Defilippi <jd1y+@andrew.cmu.edu>
  7. Subject: Poor Economy--318 Mopar
  8. Lines: 19
  9.  
  10. I am looking for suggestions for solutions to poor economy in an 87
  11. Dodge Diplomat 318 2bbl.  I recently had teh engine put in while I was
  12. travelling after the 318 4bbl split its crank doing 90mph down I-10.
  13. I wouldn't be so upset except that I was 1000 miles from home and a
  14. police engine should be able to take cruising speeds like that.  At
  15. any rate, the engine is a 1983 with 80,k mi, and a Holly Economaster
  16. Lean Burn carb.  The ignition system has been converted back to
  17. breaker points after the computer started acting up.  Currently
  18. the car gets 12-13mpg highway, less in the city.  The 4bbl motor
  19. got15-16mpg highway.  The cat converters have 150,k mi on them,
  20. but in a recent emissions test the results were 0.13% CO, 61 PPM HC.
  21. Any serious suggestions would be appreciated.  Past 318's that I have owned
  22. have gotten up to 24 mpg.  I would expect at least 18-20 out of this one.
  23.  
  24. Thanks for your time
  25.  
  26. --Roland
  27.  
  28. jd1y+@andrew.cmu.edu
  29.