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/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / rec / autos / tech / 18169 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1993-01-21  |  1.4 KB
  1. Path: sparky!uunet!psinntp!heimdall!sony7!drkerns
  2. From: drkerns@sony7.sdrc.com (sean kerns)
  3. Newsgroups: rec.autos.tech
  4. Subject: Oil pan for 429?!?
  5. Message-ID: <513@heimdall.sdrc.com>
  6. Date: 21 Jan 93 13:25:58 GMT
  7. Sender: news@heimdall.sdrc.com
  8. Organization: SDRC
  9. Lines: 30
  10.  
  11. HI:
  12.  
  13. I have a 1979 Ford F-250 4X4 that had a 429 in it when I got it, transplanted 
  14. form a '68 Thunderbird. The engine was tired when I bought the truck, so I had it
  15. rebuilt, and it runs fine, lots of power.
  16.  
  17. Here is the problem. The oil pan on this engine was not designed to clear the 
  18. differential housing on the front axle (a Dana 44, offset to the Driver's side).
  19. The pan already has a dent in it form the diff from where someone must have
  20. hit something pretty hard while 4-Wheeling.
  21.  
  22. In effect, the pan now has a relief, I guess, but I don't like it this way. Is
  23. there a different pan used in Ford trucks with the same family of engine (say, a
  24. 460) which takes this clearance problem into account. If so, what would I need to
  25. effect the change (other than the pan, obviously). 
  26.  
  27. And is it doing my engine any damage to have this in the pan?
  28.  
  29. While we're at it, how 'bout an opinion. The transplanter used the Duraspark
  30. ignition (I guess from the truck) on this engine. Is this okay, or should I be
  31. thinking of converting to a points setup?
  32.  
  33. And does anybody know where I might get original type air cleaner, carb, etc for
  34. this motor?
  35.  
  36. Thanks for your help.
  37.  
  38. Sean
  39.  
  40. sean.kerns@sdrc.com
  41.