home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / rec / audio / car / 5872 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1993-01-28  |  2.5 KB  |  53 lines
  1. Newsgroups: rec.audio.car
  2. Path: sparky!uunet!timbuk.cray.com!mmc.mmmg.com!mmm.serc.3m.com!umn.edu!alexander.cs.umn.edu!jch
  3. From: jch@alexander.cs.umn.edu (J.C. Hamlin)
  4. Subject: Re: Quick Question about Class A amps...
  5. Message-ID: <C1HCDJ.LIE@news2.cis.umn.edu>
  6. Sender: news@news2.cis.umn.edu (Usenet News Administration)
  7. Nntp-Posting-Host: alexander.cs.umn.edu
  8. Organization: University of Minnesota
  9. References:  <93018.102501DMW122@psuvm.psu.edu>
  10. Date: Tue, 26 Jan 1993 21:15:18 GMT
  11. Lines: 40
  12.  
  13. Howdy car audio fans, consumers, and customers!  It's me, and I'm back! :-)
  14.  
  15.  
  16. In article <93018.102501DMW122@psuvm.psu.edu>, Duane Whitlock 
  17. <DMW122@psuvm.psu.edu> writes:
  18. |> Hi,
  19. |>      Quick question.  I have a Denon amplifier and according to the specs, 
  20. |> it is a Class A amplifier.  I'm not trying to start another larger heap 
  21. |> about whether a car amplifier can be a Class A amp or not.
  22.  
  23. Well, you're looking at a long shot here.  As you've stated, it is very rare
  24. (but not impossible) for a car amp to be class A.  Actually, it is considered 
  25. undesirable to have a class A amp in your car because it will create a severe
  26. heat dissapation problem.  Class A amps are always passing a lot of current 
  27. and always generating a lot of heat; when compared to a class AB amp which 
  28. is a demand based power system and passes only as much current as it needs, 
  29. the class AB will run much cooler.  Remember that power loss is proportional 
  30. to the current squared (P = I^2 * R = I^2 / V) and when the current draw 
  31. goes up, so does the heat generated.
  32.  
  33. Because the life of electronic components is inversely related to the 
  34. temperature they are operated at, most car amplifier manufacturers feel that 
  35. longevity is more important than the subtle sonic differences that exist 
  36. between a class A amp and a class AB (if you can even detect them).  However,
  37. since there is a general public opinion that class A amps are "superior" 
  38. to class AB manufacturers will often label their amps class A to attract 
  39. customers.  The manufacturers justify their "class A" label because the 
  40. amplifier has some properties of a class A amp, but also some of a class AB, 
  41. making it some sort of hybrid that could be called either.  However, if you 
  42. classify "A" and "AB" as I have done above, almost all car amplifiers 
  43. will be considered class AB.
  44.  
  45. I talked to a representative from Denon, who claimed that some of their 
  46. car amplifiers are class A, but refused to comment about any particulars of 
  47. how or why they are classified that way.
  48.  
  49. J.C. Hamlin
  50. Automotive Sound & Security by Hamlin
  51. jch@cs.umn.edu
  52.  
  53.