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/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / de / soc / verkehr / 3714 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1993-01-25  |  2.5 KB
  1. Path: sparky!uunet!math.fu-berlin.de!ira.uka.de!rz.uni-karlsruhe.de!not-for-mail
  2. From: "tobias b koehler" <UKJP@DKAUNI2.BITNET>
  3. Newsgroups: de.soc.verkehr
  4. Subject: Re: Universallok-Opfer (War: veraltete Lokks bauen)
  5. Date: 25 Jan 1993 19:55:34 +0100
  6. Organization: University of Karlsruhe, Germany
  7. Lines: 47
  8. Sender: usenet@nz12.rz.uni-karlsruhe.de
  9. Distribution: world
  10. Message-ID: <1k1d36INNeg9@nz12.rz.uni-karlsruhe.de>
  11.  
  12.  
  13.  
  14. > From: algo35@lehre10.informatik.Uni-Bremen.DE (Michael Mendelsohn)
  15. >
  16. > Warum schliessen die beiden Bahnzweige keine Vertrag und beschaffen
  17. > gemeinsam ? Oder der eine Teil vermietet dem anderen die Loks ?
  18. >
  19. > Ich versteh nix mehr.....
  20. >
  21. Die bahn anscheinend auch nicht. Ich habe jetzt im neuen Eisenbahn
  22. Kurier Special (Die deusche bahn '93) ein interview mit einem f"uhren-
  23. den fahrzeugbeschaffer gelesen (name ist mir entfallen), und der sagte
  24. in etwa folgendes:
  25.  
  26. - Im personenverkehr konzentriert sich die bahn auf die 3 produktlinien
  27.   InterCity Express, InterRegio und Nahverkehr. Als ICE werden in zu-
  28.   kunft leichtere halbz"uge, auch in mehrsystemvarianten, beschafft.
  29.   Die IR-wagen werden noch bis 1994 aus "alteren wagen umgebaut, danach
  30.   wird auch hier zu triebwagen "ubergegangen (mit wagenkastenneigung).
  31.   Zur diskussion stehen noch X2000, Pendolino und Talgo mit triebk"op-
  32.   fen. Nach 2000 wird aus technisch-wirtschaftlichen gr"unden nur eine
  33.   dieser techniken weiterverfolgt. Im nahverkehr werden f"ur die
  34.   fl"ache neue z"uge entwickelt, die wesentlich leichter als die
  35.   628/928 sein werden (bei vergleichbarer kapazit"at). F"ur die
  36.   stadt ist ein neuer S-bahn-zug in entwicklung, mit drehstrommotoren
  37.   und endlich auch "uberg"angen zwischen den wagen.
  38.  
  39. - Die 110/113/114 und bald auch 103 sind aufgrund hoher laufleistungen
  40.   schon ziemlich abgebraucht und m"ussen ersetzt werden. Insbesondere
  41.   f"ur die IC-z"uge, die wohl noch einige jahre fahren werden, be-
  42.   st"unde noch eine chance f"ur die 121. Allerdings wird dies wohl
  43.   keine eigenentwicklung sein, sondern eine lok von der stange
  44.   (Lok 2000 oder EuroSprinter).
  45.  
  46. - F"ur den g"uterverkehr m"ussen die alten 140/150 demn"achst abge-
  47.   l"ost werden; eine vier- oder sechsachsige lok f"ur 120 bis 160
  48.   km/h steht daf"ur zur diskussion.
  49.  
  50. - Er hat den eindruck, dass die politik die bahnreform verschleppt,
  51.   was der bahn nicht gerade zugute kommt. Den eindruck haben auch noch
  52.   andere ....
  53.  
  54. gruss
  55. tobi
  56.  
  57. 'Der mensch ist ein teil der natur und die Schweiz ein teil der welt.
  58. Beide wollen es nicht wahrhaben.'
  59.