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/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / ba / transpor / 3193 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1993-01-23  |  1.5 KB
  1. Path: sparky!uunet!olivea!pagesat!netsys!agate!dog.ee.lbl.gov!icarus.lbl.gov!b_nbca
  2. From: b_nbca@icarus.lbl.gov (Bruce Nordman)
  3. Newsgroups: ba.transportation
  4. Subject: Re: SPUR meeting on SF Transbay Terminal
  5. Keywords: CalTrain extension Transbay Terminal
  6. Message-ID: <28597@dog.ee.lbl.gov>
  7. Date: 23 Jan 93 00:17:18 GMT
  8. References: <1993Jan21.234141.29792@ntmtv> <1993Jan22.225817.20544@s1.gov> <1jq1pj$730@agate.berkeley.edu>
  9. Reply-To: b_nbca@icarus.lbl.gov (Bruce Nordman)
  10. Organization: lbl
  11. Lines: 22
  12. NNTP-Posting-Host: 128.3.12.154
  13.  
  14. In article <1jq1pj$730@agate.berkeley.edu>, forags@smokey (Al Stangenberger)
  15. writes:
  16. |> In article <1993Jan22.225817.20544@s1.gov> lip@s1.gov (Loren I. Petrich)
  17. |> writes:
  18. |> 
  19. |> >There is the question of how much room there will be at the TT: there
  20. |> >are four lanes inside, and a CalTrain and a CalSpeed train would
  21. |> >occupy one lane/track each, and would possibly be long enough to
  22. |> >occupy some of the access track.
  23. |> >
  24. |> For railroad operations, Transbay can (did) support six tracks.  Each of
  25. |> the three vehicular lanes had two tracks, and some trains loaded from
  26. |> the left side of the train.
  27.  
  28. This is particularly clear when you are in the terminal waiting
  29. for a bus and gaze blankly up at the ceiling.  You can see where
  30. they cut out some columns and put in others.  As I recall, the
  31. columns were moved from between the train tracks to the middle
  32. of the platforms so the buses can pass each other.
  33.  
  34. Bruce Nordman
  35. B_Nordman@lbl.gov
  36.