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/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / ba / transpor / 3171 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1993-01-21  |  1.4 KB  |  34 lines
  1. Newsgroups: ba.transportation
  2. Path: sparky!uunet!portal!ntmtv!adrian
  3. From: adrian@ntmtv.UUCP (Adrian Brandt)
  4. Subject: Re: Pushbuttons at crossings (was Signal Synchronization) 
  5. Message-ID: <1993Jan21.180727.24379@ntmtv>
  6. Sender: news@ntmtv
  7. Nntp-Posting-Host: zephyr
  8. Organization: Northern Telecom Inc, Mountain View, CA
  9. References: <1jiv8n$gk6@agate.berkeley.edu> <28514@dog.ee.lbl.gov> <1993Jan21.012550.20393@adobe.com> <C16tzF.HDz@queernet.org>
  10. Distribution: ba
  11. Date: Thu, 21 Jan 1993 18:07:27 GMT
  12. Lines: 20
  13.  
  14. In article <C16tzF.HDz@queernet.org>, rogerk@queernet.org (Roger B.A. Klorese) writes:
  15. |> When most bicyclists actually start *stopping* at red lights and
  16. |> stop signs -- a full, no-motion stop -- then we can worry about how
  17. |> to make [triggering traffic light sensors] more convenient for them.
  18.  
  19. Why?  I see no linkage between the issues.  It sounds like you've got
  20. a chip on your shoulders on this issue.  This attitude is like opposing
  21. crosswalk buttons, striping, and WALK/DON'T WALK signal lights because
  22. there is a lot of jay-walking going on.  
  23.  
  24. Besides, I don't often see cars make a "full, no-motion stop" at stop
  25. signs either.  I also don't often see cars that obey the 55mph speed
  26. limit either.  I guess we shouldn't worry about improving any road or
  27. highway facilities until they do...
  28.  
  29. -- 
  30.  
  31. Adrian Brandt (415) 940-2379
  32. UUCP: ...!ames!ntmtv!adrian
  33. ARPA: ntmtv!adrian@ames.arc.nasa.gov
  34.