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/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / ba / motorcyc / 1549 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1993-01-25  |  2.6 KB  |  56 lines
  1. Newsgroups: ba.motorcycles
  2. Path: sparky!uunet!tcsi.com!gunther!peter
  3. From: peter@gunther.tcs.com (Peter Winship)
  4. Subject: Re: BMW Regulators  Was: New Guppie in pond wants BMW info.
  5. Message-ID: <1993Jan26.023923.29033@tcsi.com>
  6. Keywords: regulator
  7. Sender: news@tcsi.com
  8. Organization: Teknekron Communications Inc.
  9. References: <C1DG9v.25Ap@austin.ibm.com> <1993Jan24.220248.5090@serval.net.wsu.edu> <1993Jan25.155826.15601@csrd.uiuc.edu>
  10. Distribution: ba
  11. Date: Tue, 26 Jan 1993 02:39:23 GMT
  12. Lines: 42
  13.  
  14. In article <1993Jan25.155826.15601@csrd.uiuc.edu> leung@sp1.csrd.uiuc.edu (Bruce Leung) writes:
  15. >>I think this is the second reference to the high output voltage regulator
  16. >>for a boxer.  Where do you get these devices?  I'd like some more info please.
  17. >
  18. >You should be able to get this replaced under warranty (assuming, of course,
  19. >your bike is < 3 yrs old).  When I was at the dealer in St Paul, MN getting
  20. >my battery charged up, the service guy informed me of this.  He said it
  21. >is a simple matter of pulling the tank, taking out the old one and plugging
  22. >in the new one.  He didn't have any in stock so I couldn't take advantage
  23. >of this at the time.  He also mentioned that you might have to watch your
  24. >water level a little closer in the summer.
  25. >
  26. >I believe a previous poster (the guy from IN, forgot his name) mentioned
  27. >his dealer did this for him when he put on an auxillary light and vest.
  28. >
  29. >So just go to your dealer and complain about your battery not getting
  30. >charged up.  That's what I plan to do as soon as I get the chance.
  31. >
  32. >Bruce
  33.  
  34. I'm really confused about this regulator business.  When I first started
  35. riding my R100GS, the batteries died about once a week.  As I was paying
  36. for the official BMW battery charger, (warranty worries) I asked the
  37. local dealer (Schleicher in Oakland) whazzup?  I was told that the
  38. high output reg. was for around town, and the low output was for trips.
  39. Watch out for the high-output on trips, said the guy, because it'll
  40. overcharge the battery.
  41.  
  42. I talked to another R100 owner, who said that *she* had no problem
  43. with battery charging, and she had the low-output job.
  44.  
  45. I heard, sometime later, I forgot where, that the bike likes to be
  46. cruised at around 3500 rpm.  I don't know if this is true, but I thought
  47. it would boost the alternator's output, as well as give me a bit more power
  48. if I should suddenly need it.  I used to cruise at about
  49. 3 krpm.  Tried 3500.  No more dead batteries.
  50.  
  51. So now the batteries stay charged... but hell--why doesn't BMW equip the
  52. bike with a regulator that knows when to have high output, and when
  53. to have low output... Isn't that what a regulator's for, anyway?
  54.  
  55. -Confused
  56.