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/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / ba / motorcyc / 1512 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1993-01-22  |  2.3 KB
  1. Path: sparky!uunet!usc!nic.csu.net!csus.edu!netcom.com!dman
  2. Newsgroups: ba.motorcycles
  3. Subject: Re: Shift lever question
  4. Message-ID: <1993Jan22.091701.8896@netcom.com>
  5. From: dman@netcom.com (Dallman Ross)
  6. Date: Fri, 22 Jan 1993 09:17:01 GMT
  7. References: <1993Jan22.051420.16476@leland.Stanford.EDU>
  8. Distribution: ba
  9. Organization: Netcom - Online Communication Services  (408 241-9760 guest) 
  10. X-Newsreader: TIN [version 1.1 PL8]
  11. Lines: 42
  12.  
  13. Jonah Scheib (cecil@leland.Stanford.EDU) wrote:
  14. >  On my Yamaha 650 Special, the left foot shift lever attaches to
  15. >  the shifting mechanism by fitting over a grooved post; i.e., there
  16. >  are "teeth" on the outside of a rod that goes into the engine and
  17. >  on the inside of a circular hole at the base of the shift lever.
  18.  
  19. Um.  These are called "splines."  FYI.  :-)
  20.  
  21. >  Unfortunately, the teeth have worn somewhat, and now the shift lever
  22. >  slips instead of catching, even when the tightening/retaining bolt and
  23. >  nut are cranked all the way down (to the point of stripping).  So I
  24. >  can't shift, making riding an interesting experience.  Plus, I don't
  25. >  get great mileage going 65 mph in 1st gear :-), as if my '79 beater 
  26. >  could do that anyway.
  27.  
  28. >  I would greatly appreciate suggestions on how to remedy this problem
  29. >  short of a major dismanting of the motorcycle to replace the post that
  30. >  is attached to the shifting mechanism.  I've already tried shims of
  31. >  aluminum foil, aluminum can (ok, so I've read _Zen etc._, so sue me),
  32. >  and paper clip (inserted the "long" ways).  The first two were too
  33. >  thin or too slippery and didn't help; the last was too great in 
  34. >  circumference to fit.
  35.  
  36. Three alternatives:
  37.  
  38. 1) Drill and safety-wire.  I've done it, and it's a bear; that's case-
  39. hardened steel and will eat drill bits like chocolate shavings.
  40.  
  41. 2) Get yourself a threader kit and thread the splined shaft, then
  42. Helecoil and thread the lever.
  43.  
  44. 3) Weld that sucker on.  :-)
  45.  
  46. I'm sure others will tell me what's wrong with these ideas, and/or
  47. offer others.
  48.  
  49. --
  50.  __D_a l_l m a_n  _ R o_s s _ |dman@netcom.com /or| /-\o /-()  -- -  --   - 
  51.  l  \\ l\\   /l  /\\  l\\   l |dross@well.sf.ca.us| \_/ \\/ )  -- -    --   
  52.  l   >)l \\ /ll /  \\ l \\  l |350 Perkins, #108  |       |/_\  -- -  --   -
  53.  l  // l  \X ll/--- \\l  \\ l |Oakland, CA  94610 |        \_/ .  . . ........
  54. _l//___AMA Life #585368___\\l_|phone:_510/645-1883|_DoD #696_Suzuki_'82_GS750E
  55.