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/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / alt / radio / scanner / 3963 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1993-01-28  |  2.4 KB  |  50 lines
  1. Newsgroups: alt.radio.scanner
  2. Path: sparky!uunet!think.com!sdd.hp.com!hpscit.sc.hp.com!cupnews0.cup.hp.com!dhepner
  3. From: dhepner@cup.hp.com (Dan Hepner)
  4. Subject: Re: Scanners in Airports and on Planes
  5. Sender: news@cup.hp.com (News Admin)
  6. Message-ID: <C1JFHy.B6A@cup.hp.com>
  7. Date: Thu, 28 Jan 1993 00:17:57 GMT
  8. Distribution: usa
  9. References: <1k5ddeINN5uq@elroy.jpl.nasa.gov>
  10. Organization: Hewlett-Packard
  11. X-Newsreader: TIN [version 1.1 PL8.2]
  12. Lines: 36
  13.  
  14.  
  15. From: laborde@oak.Jpl.Nasa.Gov (Gregory R. LaBorde)
  16.  
  17. >Still, the lawyers inevitably have to enter into it somewhere. I flew a leg
  18. >sitting next to an AA flight engineer who told me that the reason AA prohibits
  19. >listening to comms (and doesn't include ATC on the in-plane audio selection)
  20. >is because the corporate lawyers are worried some passenger might hear a pilot
  21. >make a boo-boo and cause alot of problems. I always thought it was funny that
  22. >nothing prevents me from doing the same in my living room (yet).
  23.  
  24. The difference is that when you're in your living room you have no
  25. imaginable grounds to sue AA because you heard something amiss.  If
  26. on the other hand you were on the plane, and claimed that forever more
  27. your sex life was destroyed by the incident, ..., well, you get the
  28. picture.  Maybe if we made it a point to avoid AA and tell them 
  29. that we prefer airlines which make the ATC available, they would 
  30. change.
  31.  
  32. I listen on UA also, although sometimes it isn't available, and often
  33. you have to put in a special request which they take great pains to
  34. explain may not be granted. One of the more interesting things was on 
  35. a red eye SFO->JFK, and the pilot was trying to get a straight shot, 
  36. ignoring the normal travel lanes, from somewhere over Iowa all the way 
  37. to upstate NY, eventually succeeding.
  38.  
  39. Another was LaGuardia to Denver.  Listening, came the curious news (to me)
  40. that we were going to stop in Milwaukee.  Being on an unplanned flight
  41. (entering the airport, two minutes later getting on a plane about to
  42. leave using a ticket for a different flight to Denver) I was willing to 
  43. believe that UA had a flight which stopped in Milwaukee, but then came the 
  44. further news that since LaGuardia was wet, and the 737 full, it was unable 
  45. to take off with a full fuel load, and had to stop to refuel.  The 
  46. announcement to the passengers was terse "we're going to stop in 
  47. Milwaukee for a few minutes", with no explanation.
  48.  
  49. Dan Hepner
  50.