home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / alt / autos / rodncu / 460 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1993-01-28  |  2.7 KB
  1. Path: sparky!uunet!das.wang.com!ulowell!m2c!bu.edu!stanford.edu!ames!sun-barr!cs.utexas.edu!zaphod.mps.ohio-state.edu!sol.ctr.columbia.edu!eff!news.oc.com!usenet
  2. From: lusky@ccwf.cc.utexas.edu (Jonathan R. Lusky)
  3. Newsgroups: alt.autos.rod-n-custom
  4. Subject: Re: Oversize pushrods revisited
  5. Message-ID: <1993Jan27.045533.24932@ra.oc.com>
  6. Date: 27 Jan 93 04:55:33 GMT
  7. References: <wfNLY4W00WB9JVblFf@andrew.cmu.edu>
  8. Sender: usenet@ra.oc.com
  9. Organization: The University of Texas at Austin, Austin TX
  10. Lines: 40
  11.  
  12. In article <wfNLY4W00WB9JVblFf@andrew.cmu.edu> "Russell E. Hoffman, II" <rh2y+@andrew.cmu.edu> writes:
  13. >    My personal guess as to why someone would want to use the longer
  14. >rods would be if the higher-lift cams use a smaller base circle, so that
  15. >the lobes extend to the same height, but still fit thru the cam bearings
  16. >when you place the cam. Thus, you'd need longer rods to take up the
  17. >difference. 
  18.  
  19.   Exactly.  That's the point I (and others, I guess) were getting at.
  20.  
  21. >     In any case, after having several people look at his engine, we've
  22. >come to the conclusion that the problem may have been linked instead to
  23. >the rockers loosening up. The engine is using solid lifters and a .525"
  24. >lift cam. So, my brother is considering buying a "stud girdle" -- a bar
  25. >that goes across the top of your rocker arms, and has holes in it for
  26. >the nuts used to adjust the valves. Once you adjust the valves, you put
  27. >the bar on and tighten the set screws on each hole to keep the nuts from
  28. >turning. Anyone have any experience with these, and have any comments or
  29. >suggestions?  Thanks!
  30.  
  31. Hmmm...  Stud girdles are supposed to keep the rocker studs from flexing
  32. on high-RPM, high-lift, mega-valvespring engines, or at least thats my
  33. understanding.  However, we're using one on our project truck for the
  34. same reason as your brother, to keep the rockers from backing off.
  35. Personally, I don't see how the rocker could have backed off (only happened
  36. once) unless A) the person who adjusted the valves didn't tighten then
  37. setscrew enough, or B) the vibration from our slightly misaligned (off
  38. center) 11-inch diameter by 2 inch wide aluminum supercharger drive pulley
  39. shook it loose.  But just in case we put stud girdles on anyway (and
  40. axed the monster pulley in the process of dumping the roots type blower
  41. in favor of a Vortec).
  42.   Also, I've never seen a stud girdle with set screws...  ours is two
  43. pieces of aluminum that are held together by large bolts.
  44.  
  45.  
  46. -- 
  47. --=< Jonathan Lusky ----- lusky@ccwf.cc.utexas.edu >=-- 
  48.     \    IRC-Op at tramp.cc.utexas.edu (Rodder)   /
  49.      \    89 Jeep Wrangler - 258/for sale!       / 
  50.       \        79 Rx-7 - 12A/Holley 4bbl        / 
  51.        \________67 Camaro RS - 350/4spd________/ 
  52.