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/ NetNews Usenet Archive 1993 #1 / NN_1993_1.iso / spool / sci / space / 18649 < prev    next >
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Text File  |  1993-01-04  |  1.7 KB  |  36 lines
  1. Newsgroups: sci.space
  2. Path: sparky!uunet!zaphod.mps.ohio-state.edu!howland.reston.ans.net!paladin.american.edu!gatech!concert!uvaarpa!murdoch!rayleigh.mech.Virginia.EDU!rbw3q
  3. From: rbw3q@rayleigh.mech.Virginia.EDU (Brad Whitehurst)
  4. Subject: Re: Stupid Shut Cost arguements (was Re: Terminal Velocity
  5. Message-ID: <1993Jan4.154842.13841@murdoch.acc.Virginia.EDU>
  6. Sender: usenet@murdoch.acc.Virginia.EDU
  7. Organization: University of Virginia
  8. References: <1992Dec28.154624.1000@iti.org> <72526@cup.portal.com> <1992Dec29.190820.1850@iti.org>
  9. Date: Mon, 4 Jan 1993 15:48:42 GMT
  10. Lines: 24
  11.  
  12. In article <1992Dec29.190820.1850@iti.org> aws@iti.org (Allen W. Sherzer) writes:
  13. >In article <72526@cup.portal.com> BrianT@cup.portal.com (Brian Stuart Thorn) writes:
  14. >
  15. >Nobody puts people into space just for the hell of it. They are there to
  16. >perform tasks. Given that, one can ask what those tasks are and wonder
  17. >if there are cheaper ways to do those tasks. We can also decide if the
  18. >tasks are worth doing at the price we must pay.
  19. >
  20. >I assert that there are no payloads which must fly on Shuttle and are
  21. >worth flying. If you are going to disagree, please do so with a cost
  22. >analysis or your arguement will be meaningless.
  23. >
  24.     If men are part of the payload, the Shuttle is (currently) the
  25. only way to fly!  Now, we could just discontinue manned flight for the
  26. next few years (I won't argue how many) until the wondrous DC-1 is
  27. available, but some folks would argue there's plenty of value in
  28. medical, operational, etc. research and development in the intervening
  29. years.
  30. N.B.: My opinion, your mileage may vary.
  31.  
  32. -- 
  33.  
  34. Brad Whitehurst    |   Aerospace Research Lab
  35. rbw3q@Virginia.EDU |   We like it hot...and fast.
  36.