home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1993 #1 / NN_1993_1.iso / spool / sci / space / 18644 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1993-01-04  |  1.4 KB  |  37 lines
  1. Newsgroups: sci.space
  2. Path: sparky!uunet!hela.iti.org!aws
  3. From: aws@iti.org (Allen W. Sherzer)
  4. Subject: Re: DC vs. Shuttle capabilities
  5. Message-ID: <1993Jan4.151313.15206@iti.org>
  6. Organization: Evil Geniuses for a Better Tomorrow
  7. References: <C0B93G.Ksx.1@cs.cmu.edu>
  8. Distribution: sci
  9. Date: Mon, 4 Jan 1993 15:13:13 GMT
  10. Lines: 25
  11.  
  12. In article <C0B93G.Ksx.1@cs.cmu.edu> pgf@srl03.cacs.usl.edu ("Phil G. Fraering") writes:
  13.  
  14. \4. The servicing goals and rapid turnaround requirements of the vehicle
  15. /are doable on paper, but have been held out as very risky by an
  16. \independent study.
  17.  
  18. >An independent study which apparently had an axe to grind of its own,
  19. >if you're talking about the TAC study.
  20.  
  21. If he is referring to the TAC assessment, there are even more problems.
  22.  
  23. TAC examined Max Hunters SSX design, not DC. Their main complaint about
  24. turnaround was the active cooling being used in the Thermal Protection
  25. System (TPS). They felt (with good reason) that the complex tubes and
  26. pumps needed for this would make access difficult.
  27.  
  28. However, since DC doesn't use active cooling, most of the TAC complaints
  29. regarding maintenance are moot.
  30.  
  31.   Allen
  32. -- 
  33. +---------------------------------------------------------------------------+
  34. | Allen W. Sherzer | "A great man is one who does nothing but leaves        |
  35. |  aws@iti.org     |  nothing undone"                                       |
  36. +----------------------110 DAYS TO FIRST FLIGHT OF DCX----------------------+
  37.